86 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得当時物の人間です ＡＥ86はそれまでのレビントレノの中で一番ダメだった車です ホンダ勢にケチョンケチョンにバカにされた車で、FRでは話にならないとなった車種ですから 歴代レビントレノの中でも抜きん出てイメージが悪いです 遅い車とのイメージしかない だから、新しいハチロクも名前は凄く違和感があります でも現車は楽しそう 名前はともかく乗ってみたいです でも、もっとチープでオモチャ感覚なら良かったかな

質問者が納得テストはすると思いますが？長期では採用しないかも革新的なものがない限りCGは採用しないのでは

質問者が納得クーペが売れていないのは日本だけ、海外では売れます。 その証拠に、海外メーカーはどこもクーペラインナップを強化しています。 特に今後、中国やインドにブラジルなどの新興国市場の所得が増えるに従って、余裕が出てくるとクーペが売れるからです。 クーペはメーカーのイメージリーダーでもあります。新興国市場でのメーカー全体のイメージアップに一役買います。 逆に言えば、北米と中国その他のアジアで売れることが重要であって、日本の市場はすでにオマケでたいして重要では無いということです。 免許取得人口が尻すぼみで減ってい...

質問者が納得バーーーーーーカ！！自分でしろよ http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=jurya2012

質問者が納得「下げるのは２５mmが限界」 だそうです。 http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/008120.html

質問者が納得はっきり言って、高いです。 私は11年前にシルビアS15のspec-Rを購入しましたが、その価格は何と239万。 先代の設計をある程度流用しているので、86のように新設計だと開発費がかかるのは分かりますが、 もともと86は、「若者向けのFR」を目指していたはず。価格設定も、標準グレードで200万前後でした。 私は、1.6リッターのターボでこの価格でしたら、即購入してました。

質問者が納得どちらも同じですよ。トヨタだって車検適合外のカスタムはお断りです。サーキットなどで使って下さいって感じです。 ハチロクが人気なのは単純にトヨタブランドが強いっていうだけでしょう。テレビCMはスバルしかおこなっていませんがそれ以前のPRではハチロクしかPRをしておらずトヨタからスバルがOEMを受けるようなPRです。 スバルにも簡易装備グレードはあるので好きに扱って下さいになると思います。

質問者が納得何も違いません！違うのはマークとボディカラー、一部の部品で基本はスバル製です。スポーツカーとは言い過ぎのデータです。新型にも関わらず何一つ減税がありません 補記 好いエンジン？同じですただマフラーの取り回しとかね（セルシオは左右出しクラウンは片方後はECUのデータ）そんな好い会社ではありませんトヨタはコストダウンで利益追求の会社でどのエンジンが好くて悪いなんてありません

質問者が納得外見上の違いは、主にフロントまわりです。 参考サイト↓ http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tms2011/20111203_495680.html あまり大きく取り上げられていない気がしますが、 購入後、車高ダウンさせる場合、 トヨタの８６は完全に選択肢から外れます。 というのも、ウインカーの取り付け位置の「高さ」が問題で、 某サイトによると、２ｃｍしか車高ダウンできません。 それ以上下げると、保安基準違反となります。 ですので、買って、チ...