86 中身の解決方法

質問者が納得足回りの性格がかなり違うみたいですよ BRZはFRでいかにコーナリングを破綻させず、安定的に走行できるかという設定 86はドリフトを楽しむことを前提に運転者の意図でドリフトしやすい（コーナリングを適度に破綻させる）設定 となっているようです ドリフトしたい人には86がお勧め 対して安定したスポーツ走行がしたいならBRZがお勧めです

質問者が納得86（BRZ）はスバルの技術単独で完成した車ではなく、トヨタの技術をスバルが利用して（開発段階からスバル、トヨタ併売目的）開発された車です 水平対向エンジンを取っても、フェラーリより低重心な軽いFRスポーツであることが残ります 低重心、軽い、FRスポーツであることから、開発当初より過去の人気車種であるAE86をイメージし、現代の８６であればどうなるかを検討した結果こうなったようですね この情報は4～5年程前にスバルとトヨタから正式発表されており、車好きの間では出るのはいつかとずっと期待されていました ...

質問者が納得【釣り質問、お疲れ様】 丈夫に作ったから。 たくさん、部品がついてるからやん。（笑） べつに買わないのに、ええやん 細かい事は気にすんな！

質問者が納得イイクルマには違いありません。クルマ好きなのでこれはこれでオッケー。でも86ではありませんよね。私に限っていえば当時何故86に乗っていたかといえばオカネがなかったので…。オカネがあればモノとしてキチンとしていたクルマに乗っていたはずです。なので86をあのままの考え方で現代に甦らせてもそれほどときめかない気もします。さて業界関係者ベタ誉めの86ですがマツダロードスターを乗り潰した者から言わせてもらうと「いまさら何だよ」という気持ちでしょうか。スポーツカーはおろかスポーツモデルに冷淡だったメーカーがいい加減な絵...