86 性能の解決方法

質問者が納得何も違いません！違うのはマークとボディカラー、一部の部品で基本はスバル製です。スポーツカーとは言い過ぎのデータです。新型にも関わらず何一つ減税がありません 補記 好いエンジン？同じですただマフラーの取り回しとかね（セルシオは左右出しクラウンは片方後はECUのデータ）そんな好い会社ではありませんトヨタはコストダウンで利益追求の会社でどのエンジンが好くて悪いなんてありません

質問者が納得確かに前モデルから考えても高いですね。 http://gazoo.com/grmn/iq/ 限定モデルとしてのスーパーチャージャーを採用したからといっても、基本ベースは量産車ですしね。 前回の限定モデルの2倍近くにする理由は見当たりませんね。 だいたいパワーアップも控えめ過ぎますよね？限定モデルっていうからにはココはどーんっと５０％増しの150馬力くらいにすればいいのにですね。前モデルも高い方だと思いますが、こちらはもうぼったくりと言ってもいい感じですね。 往年のルノー５ターボのように、リアシートぶっ...

質問者が納得出るのが普通。 ４本出しにはエアロ装着もしないと 付きませんね。 エアロはＳＥＴでしょうから、マフラーとで ３０～４０万円 ベース車はＧＴのＡＴで２８５万円に ナビ付けると込みこみで４００万円弱ですね。 おいそれと買える値段じゃあないです。 これでも行きますか？ もう少し頑張ればＺ３４に届きます。

質問者が納得８６の歴史に関しては、 ８６と言うのはＡＥ８６という型式であり、車名ではありませんでした。 車名はカローラレビン、スプリンタートレノであり、その中で１６００ｃｃの ツインカムエンジン搭載車の型式が８６なんです。 それがいまや車名になって復活したわけですが、その経緯を書くと面白い と思います。 背景には「軽量小型ＦＲ車でリーズナブルな価格設定の車」というのが 重要なポイントです。若者が手軽に変えていじれる車。ドリフトの練習に ピッタリな車。こういう価値観の車が現在はありません。 私が免許を取った２７年前は現役...

質問者が納得ブレーキサイズによっては購入できるホイールサイズも変わります。 大型ブレーキにすると17インチ、18インチといった大径ホイール以外組めなくなります。 その場合夏タイヤもスタッドレスタイヤも高額になり、維持費が高くなります。 格好や性能は良いですが其れ相応の代価が必要ということです。 サーキット走行などをしないのであればGTでも良いかと思います。 ただ、未練が残るようなら迷わずリミテッドですね。 妥協は後悔しか生みません。