86 新型の解決方法

質問者が納得売れないでしょう。日本人は車好きではありません。車の本質である、走る、曲がる、止まる。運転を楽しむ。スタイルを楽しむ。日本人には、無縁です。だから、燃費の良いプリウスが売れて、ナビやらテレビやらバックモニターやらオートマやらがメインになるのです。それはわかってて、そうではないと思ってトヨタは出しました。頑張ってほしい。でも、売れません。

質問者が納得エアーランバーサポートかなぁ。自転車の空気入れみたいなカラクリで手動でシートバックの硬さを調整出来るもの。イイシートなら要らない機構ですね。日本車の常で調整するところが沢山ある割りにはあまりしっくりこないという…。86のシートはAE86より遥かにまともだと思いますよ。ただ、いろいろ凝っている割りにはイマイチなシートの座り心地は現在でもそうで自分のクルマのGSE20もどことなくAE86っぽいのは気のせいではないような…。

質問者が納得とてもオーソドックスな成り立ちと、若干の個性を持ち合わせた車だと思います。 86をBRZのOEMというのは、ちょっと違う気もするけど。一応は共同開発の建前もありますから。

質問者が納得クーペが売れていないのは日本だけ、海外では売れます。 その証拠に、海外メーカーはどこもクーペラインナップを強化しています。 特に今後、中国やインドにブラジルなどの新興国市場の所得が増えるに従って、余裕が出てくるとクーペが売れるからです。 クーペはメーカーのイメージリーダーでもあります。新興国市場でのメーカー全体のイメージアップに一役買います。 逆に言えば、北米と中国その他のアジアで売れることが重要であって、日本の市場はすでにオマケでたいして重要では無いということです。 免許取得人口が尻すぼみで減ってい...

質問者が納得BMWとの提携は86とBRZへ影響しないと思いますよ。 86、BRZのハイパワーエンジンについてはターボを積んだモデルが出るのではないですかね？

質問者が納得NSXの名が廃る。 タイプRの発表に期待ですね。 １０００万？ 買いますよ、安いですよ。 NSXならば

質問者が納得そのへんの若者達がこれ買ったら 破産するでしょうね。 １００万～２００万ならフィットＲＳあたりが 関の山です。車のコストと付加価値を 見極めましょう。

質問者が納得あまり売れるとは思えないので１０００台ぐらいの設定ではないでしょうか。 発売当初は、５０００台くらい売れるでしょうから。納車まで３ヶ月から５ヶ月待ちになると思います。あくまで予想ですが。

質問者が納得ＡＴでもＭＴでもドリフトできると思います。 ＭＴの方が、楽だと思います。 上手く出来るかは、貴方の腕次第です。