86 新車の解決方法

質問者が納得どちらも、魅力的ですね！ 私は、86の試乗しかしてませんが、そこそこ楽しい車でしたよ！ 後で、いじるのなら、86で、ノーマルのままであれば、Ｚではないでしょうか！

質問者が納得20インチとなるとタイヤサイズはおそらく235/30/R20ぐらいでしょう。ホイール込みだと40万じゃ足らないかも・・・。 辞めといたほうがいいです。上級グレードの標準が17インチなので、やっても19インチじゃないですかね？ 私はエスティマに乗っていますが、215/55/R17→225/45/R19にしましたが、これぐらいが限度だと思いました。 基本的に３インチ以上のインチアップは辞めた方がいいです。車検も通らないかも・・・。

質問者が納得86（BRZ）はスバルの技術単独で完成した車ではなく、トヨタの技術をスバルが利用して（開発段階からスバル、トヨタ併売目的）開発された車です 水平対向エンジンを取っても、フェラーリより低重心な軽いFRスポーツであることが残ります 低重心、軽い、FRスポーツであることから、開発当初より過去の人気車種であるAE86をイメージし、現代の８６であればどうなるかを検討した結果こうなったようですね この情報は4～5年程前にスバルとトヨタから正式発表されており、車好きの間では出るのはいつかとずっと期待されていました ...

質問者が納得---追記--- 通常のTOYOTAモデルとSUBARUモデルの基本性能は全く同等です。 ここにSTIやTRDチューンが加わったモデルが追加されたとすれば差はでるでしょう。 元々水平対向エンジンに手慣れているSTIの方に歩あるといえますが…。 ---------- 外装だけでなくエンジンや足回り等の基本セッティングもやや違います。 似ている理由は単純に共同開発の同じ車だから。 実際はTOYOTAの技術も使われていますが、SUBARU車です。

質問者が納得確かにs2000はちょっと難しいかも？快適性の面からも通学には合わないと思います マツダ ロードスターあたりが妥当ですがご本人がモータースポーツに強い関心があるなた最初からs2000でもいいのでは

質問者が納得通常、全損扱いになるのは、車体の修理費用が、同等レベルの中古車の平均的な販売価格を上回ったときにされるのが一般的です。 あなたの場合、全損で76万支払われるのに対し、板金修理が50万程度・・・。板金以外に直せないところとか出てきていませんか？怖いのがボディのゆがみから来るアライメントの狂いなどで、程度によっては、まっすぐ車が走ってくれなくなります。となると、安全運転の観点から避けたほうが良い選択肢になりますね。 思い出が詰まった大切な車というのはわかるのですが、買い換える方をお勧めします。

質問者が納得①好きな車に乗るって言うのは良いと思います。スポーツタイプの車の割に、結構運転もしやすいのではないかと思います。 若者が見栄張ってBMWとかに乗っているより好印象。 ②後輪駆動車でも、きちんとスタットレス（古くない）やチェーンを付ければ問題ないです。 ③他車に「煽られ易い」と感じますが、その他は何も思いません。 ④決まった（これから決まる？）就職先に乗っていっても問題ないと思いますが、「親に買ってもらったのかな」と思われます。 ⑤色にもよるが、カッコいいと思います。若者が乗って、車を楽しんで欲しい。 ⑥若...

質問者が納得オーテックは乗ったことありませんがスペックSはあります。 マニュアルのE46の318Ciあたりに機械式入れて乗った方がボディはまともな車が多いので楽しいと思います。 S2000かボクスターくらい乗らないとハンドリングの要求が高いので満足できないかもしれませんね。