86 水平対向の解決方法

質問者が納得低重心にも一般道で走るのには限度があります、一種のアピールポイントに過ぎず御大自らはしゃぎすぎです元々水平対抗のFR葉無理があるのでは？MiD,RRのエンジン搭載なら低重心の効果（マフラー、補記類の取り回しでFRでは厳しい）があるが、レースで使う前提ならその考えもあるが？

質問者が納得そ、それはつまり、ﾔﾏﾊとﾄﾖﾀとｽﾊﾞﾙのｺﾗﾎﾞ＝ﾔﾊﾞﾀ になってるかということ、 色々関わってるんじゃないですかねぇ。

質問者が納得一般整備なら、ディーラー、町工場、ショップで問題ないと思います。 ただし保証修理やリコールはディーラーかディーラー提携町工場でないと無理でしょう。 86をスバルディーラーで点検するのも上記と同様です。 当然スバルディーラーのほうが水平対向のノウハウがありますが、トヨタディーラーとの差はそんなにないと思います。 その理由は、ディーラーメカニックにベテランメカニックが育たない環境の為、ディーラーは車検とクレーム対応に追われ小僧ばかりなのでエンジンばらしなんてやらずに載せ換えですから。 昔はクルマ好きメカニックが...

質問者が納得86（BRZ）はスバルの技術単独で完成した車ではなく、トヨタの技術をスバルが利用して（開発段階からスバル、トヨタ併売目的）開発された車です 水平対向エンジンを取っても、フェラーリより低重心な軽いFRスポーツであることが残ります 低重心、軽い、FRスポーツであることから、開発当初より過去の人気車種であるAE86をイメージし、現代の８６であればどうなるかを検討した結果こうなったようですね この情報は4～5年程前にスバルとトヨタから正式発表されており、車好きの間では出るのはいつかとずっと期待されていました ...