86 車の解決方法

質問者が納得どちらも、魅力的ですね！ 私は、86の試乗しかしてませんが、そこそこ楽しい車でしたよ！ 後で、いじるのなら、86で、ノーマルのままであれば、Ｚではないでしょうか！

質問者が納得歴代のスポーツカー群の中で見るとやや無難で量産型ザクな感じはあります。 ですが街中に出ると新型車だからか存在感があります。 おそらく試乗車ですが見かけました。 周りはミニバン、コンパクトが溢れる時代ですから十分な気もします。 CRZは個人的にジュークみたいな奇形的な存在感でスポーツっぽさはBRZ、86の方が上な気が個人的にしますね。

質問者が納得バーーーーーーカ！！自分でしろよ http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=jurya2012

質問者が納得「下げるのは２５mmが限界」 だそうです。 http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/008120.html

質問者が納得はっきり言って、高いです。 私は11年前にシルビアS15のspec-Rを購入しましたが、その価格は何と239万。 先代の設計をある程度流用しているので、86のように新設計だと開発費がかかるのは分かりますが、 もともと86は、「若者向けのFR」を目指していたはず。価格設定も、標準グレードで200万前後でした。 私は、1.6リッターのターボでこの価格でしたら、即購入してました。

質問者が納得私は、車にはそれほど詳しくは無いのですが 今回８６を購入し、実際にショップで現車を測定してもらい インチアップさせています。 ＴＲＤの車高調をいれ1.5ｃｍダウンの状態ですが Ｆｒ 18＊8.0Ｊ+45 Ｒｒ 9Ｊ＊9.0Ｊ+45 で購入しています。 まだホイール待ちで装着はしていませんが Ｆｒ は余裕、Ｒｒはギリギリと言われています。 検討中のサイズで問題ないのでは、ないでしょうか。 今後 車高を下げることがあるなら、個人的には もっとツラをねらった方が良いと思います。

質問者が納得テストはすると思いますが？長期では採用しないかも革新的なものがない限りCGは採用しないのでは

質問者が納得スバル生産水平対向だからじゃないですか？ただスバル単体で出来る車じゃないです。燃費への貢献、パワーなどトヨタ様々な技術がてんこ盛り。ましてスバル単体でのスポーツカー専用シャシーなんてもてないですし。気にする必要ないですよ

質問者が納得はい、英二さんは86と勇次さんはBRZですね。また出来れば2画面映像音声左右別々のCM見たいです。