86 BRZの解決方法

質問者が納得ターボ仕様は、ＴＲＤおよびＳＴＩの カタログに載らないコンプリートカー になります。 エンジンルームのレイアウトも変えなくては ならないので、カタログモデルではありません。 当然５００万円は軽くオーバーします。 バージョンＳＴＩおよびＧ´ｓは３１０万円程度です。 主にブレーキ、サスペンション、ボディー剛性を 専用にするようです。

質問者が納得テストはすると思いますが？長期では採用しないかも革新的なものがない限りCGは採用しないのでは

質問者が納得スバル生産水平対向だからじゃないですか？ただスバル単体で出来る車じゃないです。燃費への貢献、パワーなどトヨタ様々な技術がてんこ盛り。ましてスバル単体でのスポーツカー専用シャシーなんてもてないですし。気にする必要ないですよ

質問者が納得はい、英二さんは86と勇次さんはBRZですね。また出来れば2画面映像音声左右別々のCM見たいです。

質問者が納得久しぶりに走って楽しい車ですね。 ハイスペックのタイヤを履かなくても気持ちの良い走りをしますね。 馬力はそれなりですが直線番長する車ではないので充分です。 ハチロクの方が少しドリフト寄りの足回りのセッティングになってるみたいです。BRZはグリップ寄りですね。 ATでも十分に楽しめると思いますよ。

質問者が納得外見上の違いは、主にフロントまわりです。 参考サイト↓ http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tms2011/20111203_495680.html あまり大きく取り上げられていない気がしますが、 購入後、車高ダウンさせる場合、 トヨタの８６は完全に選択肢から外れます。 というのも、ウインカーの取り付け位置の「高さ」が問題で、 某サイトによると、２ｃｍしか車高ダウンできません。 それ以上下げると、保安基準違反となります。 ですので、買って、チ...

質問者が納得私はエンジンの整備になれているスバルBRZですね。 ハチロク、BRZの違いはライト、バンパー、フェンダーなどエクステリア、サスペンションのセッティング、エンジンコンピュータ、内装カラーリング、それぞれに専用カラーのハチロクのオレンジとBRZの青があるみたいです。味付けの違いで性能自体に違いはないです。 あとはグレード構成による装備の違いになるので好み次第だと思います。

質問者が納得20インチとなるとタイヤサイズはおそらく235/30/R20ぐらいでしょう。ホイール込みだと40万じゃ足らないかも・・・。 辞めといたほうがいいです。上級グレードの標準が17インチなので、やっても19インチじゃないですかね？ 私はエスティマに乗っていますが、215/55/R17→225/45/R19にしましたが、これぐらいが限度だと思いました。 基本的に３インチ以上のインチアップは辞めた方がいいです。車検も通らないかも・・・。

質問者が納得そ、それはつまり、ﾔﾏﾊとﾄﾖﾀとｽﾊﾞﾙのｺﾗﾎﾞ＝ﾔﾊﾞﾀ になってるかということ、 色々関わってるんじゃないですかねぇ。