質問者が納得かなり厳しいでしょうね。
ディーゼルエンジンの特性が、トヨタの日本国内における方針にそぐわない面が多いのです。
ディーゼルエンジンの特徴を考えると、
・長時間巡航を続けるほど効率が良くなる
⇒ユーザーの多い都心部は頻繁に発進停止を繰り返すため逆に不利
・低回転時より力を発揮できる
⇒「ガソリンエンジンで効率の悪い低回転時の出力をモーターで補う」というハイブリッドの特性に合致せず、最悪ハイブリッドとシェアを喰い合う羽目に
など、ハイブリッドを推し進めたいトヨタの戦略には合致させにくいエンジンだったりします...
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