MR2 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得リアタイヤが簡単にグリップを失ってスピンモードに入る等、車の危険な特性を表す「テールハッピー」という言葉をトヨタのエンジニアはそのまま辞書通りに翻訳してしまったようです。「そうか、リアが滑ると幸せなんだ！」と。 そうして出来上がったのがSW20です。

質問者が納得インテグラtype Rをお勧めします。 １９９８年に発売された初期型の後期に乗っていましたが、とても楽しかったです。 手作業でポート研磨までしていた、手の込んだエンジンです。インマニ、エキマニ、コンピュータ、ピストン、カムetc…等が変更されていました。今考えたら凄いですね。排気量１.８リッターのＮＡで確か２００馬力出ていたと思います。 前期型も凄かったですが、更にパワーアップしていて、９８spec Rと呼ばれていました。 タコメーターから少しでも目を離した隙に、あっという間にレッドゾーンに突入してしまう...

質問者が納得純正は難しくても、強化アクチュエーターなら出回ってるのではないでしょうか。 またトムスやＨＫＳから手に入らないかな。

質問者が納得まずは保険屋に連絡、レッカーサービスを使いましょう。

質問者が納得取り付け部品の名称は｢ブラケット｣と言います。 他車汎用品でちょうど合う部品が有るかどうかわかりませんが、この際ですから思いきってドアバイザー自体を取っ払ってみたらどうでしょう。 風切り音無くなるし、見た目スッキリで新鮮に見えるのではないですか。

質問者が納得1.AW10とAW１１の違い。エンジンが３Aのシングルカムの１５００ｃｃ版がAW１０（レビントレノでいうAE85と同じエンジン。AW11は４AGのツインカム１６００ｃｃいわゆる８６エンジンです。 ２．ミラーについて。前期と後期で材質が違いますので、塗装しても質感は変わると思います。 ３．バイザーなどはもともと設定がなければ、取り付け座がありません。ドアのバイザーはつけれると思いますが、リアのバイザーに関しては、（前期の設定を知らないのですが、オプションとかで設定があるのであれば、たぶん取り付けねじの部分は共...

質問者が納得基本設計が20年以上前の車ですから、あまりハードな仕様は厳しいかと・・・・ キャンバーはもちろんですが、タイヤサイズ、バネレート共に影響しているかと思われます。 コーナーリング性能は上がりますが、その分ハブベアリングへの負担は掛かる訳です。 タイヤの性能にしても20年前とは比べものにならないですからね。 キャンバーを2度以内に収め、235幅程度までにタイヤサイズを下げ‘普通の速度’で走っていれば2年で交換ということにはならないかと。 私もサーキット走行も含め5年間乗っていましたが、リアのハブベアリング...

質問者が納得計算してみよう。その20万円の車検を10回繰り返しても、新車買って乗り換えるより安く済みますよ。 嘆く必要はありません(｀・ω・´) こんな私も、90年式のユーノスコスモで、走行距離は16万キロ。3ローターのシーケンシャルツインターボなロータリーエンジン車は、既にガソリンの購入価格だけで新車が買えます'`,､('∀`) '`,､

質問者が納得全然。全く恥ずかしいとは思いません。 箱根の温泉旅館の駐車場で，フェラーリが何台も買えますという車が隣に停まったときは，「わーっ，洗車しとけばよかった」とは思いましたが・・・