MR−S ギアの解決方法

質問者が納得単にシンクロが弱くなっているだけの様な気がしますが･･･。 或いはシフト時の回転差が大きい場合が推測されますが、発進時以外で1速を使用する事は、通常ほぼ皆無だと思います。 また、クイックシフトに変えても逆に重くなり更に入れ辛くなると思います。 どの様なシチュエーションなのかちょっと想像し辛いのですが、2速へのシフトチェンジは問題無いのであれば、乗り方によるところが大きいと感じます。 シフトチェンジ時に無理矢理押込む様な事をしている(回転が大きい)と耐久性は下がりますし、必然的に各シンクロを傷める結果になるの...

質問者が納得リビルト品が無い様でしたら諦めた方良いですね。例え部品有ってもオーバーホール出来るディーラーは無いです。 リビルト品でしら30万なんてかからないと思いますよ。中古品、交換しました間も無くダメでしたになりかねないのでお勧め出来ないですね。

質問者が納得エアコン入れっぱなし エアクリーナー真っ黒 オイル満タン 加速大好き 町乗りばっかり etc

質問者が納得何かしらの不具合が有るから警告灯が点灯しているので、ディーラー等でエラー確認して不具合のメンテナンスしなければ 最後にはエンジンも掛からなくらるか、掛かっても走行出来なくなるよ！(笑)

質問者が納得１５年使用の車両故障が続発。 １０年目に集中整備、部品交換、などを実施していない車両は、故障貧乏スパイラルに転落します。 必要な部品を全部交換して、故障が一巡します。 しかし、車種別ですが、このまま数年好調の車種と、故障のバレード状態、突然死亡状態、など様々です。 MRSでこの程度の故障なら、まだ、始まったばかりです。これから故障多発が推定されます。 一般的に、１５年も使用すれば、元は取ったと思うのが、？？人間、引き際が肝心かもしれません。

質問者が納得点火プラグは見ましたか。 白い、灰色、青っぽい場合はガスが薄すぎです。 燃料系統が犯人の可能性があります。 燃圧など調査しましょう。 黒くススっぽいのは燃料が濃過ぎです。 インジェクタの不良が疑われます。 夜間に登り坂で強めに加速して後続車のライトでミラーを見て発煙が見えれば同様に濃すぎです。 走った直後に停止させて冷えてから点検します。 アイドリングを続けたあとでは判断を誤ることになります。 そう単純な原因でないことや複数の原因のことももちろんあります。

質問者が納得●シングルクラッチです レクサスブランドを含めてトヨタでダブル・クラッチ方式を採用した車両はありません。 ●もし実現するとすれば クラッチ部はボルグワーナー社から購入できますが，平行2軸式の変速機部をアイシンAWなどが開発する必要があります。採用車種の台数が少ないので，アイシンがこのようなもうからない商売をするとは思えません。このため当分は，DCTは出てこないでしょう。 簡単ですが，ご参考になれば幸いです。