Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"トヨタMR-S"38 件の検索結果
"トヨタMR-S" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得車体の購入は出来ますが、月々の維持費が難しいですね。
ガソリンや自動車税にメンテ費用は頑張れば何とかなっても、保険が高いと思います。
それと車両のローンも。
17～24？歳は保険料も高いし、上記車種は保険が高い部類に入ります。
しかも新規ならさらに高い。
昔聞いた話では、70万円のFCで18歳が乗って保険料が車両保険付きで年間「70万円」とか。
専門学校に行って、バイトして・・・いくら稼げますか？
学校行って、夜バイトの生活では学業に支障出ませんか？
お金払って、専門学校行ってるのにお金を捨てるような...
5174日前view23
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質問者が納得そんな速い車じゃないよ。オープンとミドシップの雰囲気を楽しむ車だね。ミドシップならではの回頭性を楽しんでください。鼻が軽いですよー。
パワーでごりごりじゃなくて軽めのボディでひらりひらり運転を楽しむタイプの車じゃない？パワーを楽しむならMR-Sベースじゃない方がいいんじゃない。剛性もたいしてないだろうし、バランスもおかしくなるような気がするけどね。
S2000の方が目的に合ってるのでは？
5226日前view37
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質問者が納得本命の「重さ」についてはわかりません。
重量バランス等の性能を気にするなら、付けない方がイイと思います。ＺＺＷ３０はＦＦのパワートレーンを無理やり後に移設しているため前後にはコンパクトですが、かなりリヤの重心が高いです。その上にさらに羽根を乗せるのは性能的には？？？です。
ノーマル状態でも旋回中は後輪を押さえつけるはずのｴﾝｼﾞﾝが、遠心力を増大しｵｰﾊﾞｰｽﾃｱを発生させる原因となってしまっています。性能でいくなら、「軽量ｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞ」と「マフラーのチタン化」が第一やと思います。
ただ、見た目的には...
5337日前view44
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質問者が納得MR-S乗りですが、SMTの制御部品が社外品で結構トラブルがあったから懲りたのでは？
前期型の時には2速に入らなくなったり、信号待ちでエンストしたりと、2回ほど部品交換しました。
後期型はノントラブルですが、クルマ社会では2ペダルMTは必要とされていないようです(^_^;)
5344日前view32
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質問者が納得悪いことは言いません。タイヤ外径は純正がベストなので、変えないことです。
メーカーはケチって純正のサイズにしたのではなく、性能が最大に発揮するサイズを
何百万の開発費・何十年のノウハウで出しています。
ワイドボディやオーバーフェンダーなら、このかぎりではありませんが。
インチアップならタイヤのカタログに載ってますよ。
5381日前view28
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質問者が納得みんｶﾗにｽｰﾊﾟｰﾁｬｼﾞｬｰもﾀｰﾎﾞも2ZZ仕様も出てますよ。検索して参考にしてみては250～300馬力ぐらいにはなるみたいです。この車のｴﾝｼﾞﾝは街乗り以外はパッとしないですよね(´ω｀)
5385日前view21
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質問者が納得適度の、しなやかさがないと逆に曲がらないですよ！
どうしても軟いと曲がらないイメ-ジを抱かれているようですが
ロ-ルするから荷重も加わりタイヤが仕事してくれることを
忘れないで欲しいです。
特に路面の悪い場合（舗装路・雨天時等）では・・・
MR-Sはハンドリングがシャ-プで限界も高く、
限界を超えた時の挙動がシビアだということを忘れないで下さい。
それを忘れていると、いきなりスピンとなりますよ。
コ-ナ-ではフロントよりもリアのほうがアウトに膨らもうとする力が
大きくなります。
その力はヨ-慣性モ-メン...
5405日前view21
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質問者が納得質問者さんはなぜMR-Sが欲しいと思われたのですか？
それを突き詰めていけば、自然に答えは出ると思うんですが。
私も以前MR-Sに乗ってました。諸般の事情によりそれこそ泣く泣く手放しましたが。
私はとにかくクルマとは運転を楽しむものだから買うならスポーツカー、同じ理由で絶対M/T（A/Tだと操作する部位が減る分操る楽しさも減ると思ってますので）、爽快さがたまらないのでオープンカー、あとは値段の関係でMR-Sにしました。
(それ以前に初代ロードスターにも乗ってたんですが、今のはちょっと高すぎますね…)
...
5409日前view20
