MR−S 車の解決方法

質問者が納得当方もＺ３に乗ってます。私は26歳ですが、オープンにしててなにかをされたり言われたりはまだ遭遇していませんが、結局はひがみでしょう。それに、本人の人柄もよく、仕事もキチンとこなし、運転マナーを心がけていればいいのではないでしょうか？ 自分に自信を持ちましょう☆ 私もそうしてますよ～。何よりオープンは気持ちイイ(^O^)

質問者が納得１５年以上前の車なんだから値段だけじゃわからんでしょ？ 物が悪いのに素人に、プレミア的価格をふっかけてる業者もいるでしょう。 新車じゃないんだから、値段だけで判断するのはナンセンスです。

質問者が納得トヨタほど幅広く車作りをしているメーカーは無いですので、たまには勘違いした車も出ますよ（笑） 純正でガルウイングのセラとか初代プリウスとか・・・ 今でこそＨＶ車ともてはやされていますが、当時は誰も見向きをしませんでしたよね？ 地味で無難な車が多いのもトヨタですが、勘違いした車も多いのもトヨタです。

質問者が納得MR-S乗りですが、SMTの制御部品が社外品で結構トラブルがあったから懲りたのでは？ 前期型の時には2速に入らなくなったり、信号待ちでエンストしたりと、2回ほど部品交換しました。 後期型はノントラブルですが、クルマ社会では2ペダルMTは必要とされていないようです(^_^;)

質問者が納得こんなのありました。 http://www.carview.co.jp/bbs/104/595/?bd=100&th=2389661&act=th もう閲覧済みかな。

質問者が納得タイヤの空気圧が減ってませんか？ これ、意外と気がつかない原因のひとつ ですよ。

質問者が納得986のボクスターに乗っていますが、MR-Sに間違われたことありますよ。 ボクスターにも5本スポークのホイールがオプションでありますし、確かにパっと見では似ていますよね。 個人的には実用本位のトヨタならリアのトランクはコピーしておくべきだったと思います。 同時代に発売されていたロードスターのNBに勝てなかったのは、デザインに独自性が無かったこととトランク収納力が無かったことでは? あと、電動開閉のハードトップにしておいた方がよかったでしょうね。 ボクスターに似せた、似せていなかったはともかく、販売面での...

質問者が納得「カセルタ」ではないでしょうか。 ＭＲ－Ｓをベースに全く違ったボディを乗せた車で、モデリスタとＭＯＤＩが共同開発で創られた車で１５０台限定でしたが、実際はＭＲ－Ｓが２台買える値段だったため、９０台しか生産されなかったと記憶しています。 http://www.modi.co.jp/case/caseframe.htm ↑ 参考までに・・・

質問者が納得現在の豊田社長は大のモータースポーツ好きで、 「走るのを心から楽しめる車作り」をしようとしていますよ。 G'Zブランドの立ち上げもその一環ですし、 来年（再来年？）にはFT-86がデビューします。 ただ、さすがにMR-Sのようなオープンのライトウェイトスポーツが出るかと聞かれると・・・ 微妙なところですね。 ちなみに自分はホンダ派ですが、小さくて楽しい車は大好きです。 MTのCR-Zが出たのは嬉しいですが、できれば純ガソリン車で出して欲しかったですね。