RAV4 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得あくまでも、予想に過ぎませんが・・・・・・・・ 2012年に出るハイブリッド車の中にRAV4が入っている場合。 現在、標準車として多いのが2.4Lエンジンの2AZ-FE(170PS)になります。 現状のシャーシを活用する場合なら、現行SAIで使われている、2.4Lエンジンの2AZ-FXE(150PS) が妥当かと思われます。 なので、現行のSAIが338万～430万弱の価格帯の為、SUV版を考えると、350万～450万かと思われます。 その他、考えられるエンジンも有りますが、現状のハイブリッドシステムで考え...

質問者が納得車格が全く違う自動車を並べて、どちらが得か？を考えると、個人の価値観でしか選べないと思います。 車の価値としてはＲＡＶ４の方が上です。 が、維持費もかかるし、市場の人気はありません。 維持費も安く、値落ちも少ないヴィッツという選択もありでしょうね。 ただ、車しての価値、走行性や居住性を考えると、グレードダウンにも程があります。 単純にヴィッツに乗りたいか、ＲＡＶ４に乗りたくないかで考えれば？ 2年落ちで下取り125万ですか・・・ それって妥当な金額なんでしょうかね。 買い叩かれているように感じますが...

質問者が納得法人（会社）で購入するならばリース購入のメリットはあります。 それは税務処理上です。 ですので、税務上では関係のない個人での購入はメリットはありません。特に価格が安価な（例えば５００万円以下）車両や、初回車検時の査定額の小さい車両であればなお更です。 トヨタのRAV4でしたら、中古車市場でも比較的多く出回っているはずですから、程度の良い車両で希望の年式やグレードを選べると思いますから、中古車をおすすめします。 高年式の車両を購入し、２回目の車検時に買い替えるのが良いかと思いますが、あとは質問者様のご判断で...

質問者が納得＞車の寿命ってどれくらいですか？ まあ10万ｋｍが日本では１つの山かもしれません １年１万ｋｍ走行で10年ぐらいになります 普通車よりは、軽自動車のほうが エンジンも高回転になり、 部品も普通車よりも小さいので、経年劣化しやすいです しかし自動車にはゴム類が大量に使用されていますので 日常の普通の輪ゴムのように 古くなれば、硬くなり、弾力が無くなり、切れ、使えなくなります それと同じことが ゴム類を使用した自動車部品には経年劣化が起こりますので 部品の磨耗、経年劣化による交換が必要になり タイミン...

質問者が納得fukyo_2005さんの言うとおり滑って前輪と後輪の間に回転差が生まれた時にはじめて後輪に駆動力が伝わります。 ですので通常は前輪駆動です。 ちなみにＲＡＶ４も同じです。

質問者が納得FF・4WD車でフロントタイヤがリヤタイヤより減りが早いのは普通の事です。 駆動力がかかる、ハンドル切って旋廻する、ブレーキを踏むと重心は前よりになるなど、フロントタイヤにかかる負担は大きく、リヤの倍以上の早さで磨耗していきます。 5千～1万キロ程で前後のタイヤを入れ替えてローテーションを行って均一に減るように調整して下さい。

質問者が納得恐らくですが、液晶パネルに何らかの不具合が出ているか 本体と全面部をつなぐフレキ基盤が断線仕掛かっていると思います。 点検に出された方が良いと思いますよ。 『補足』 そうですか・・・・ フレキ基盤でなければ、やはりナビ本体ですかね～ やはりナビ本体を点検される事をお勧めします。

質問者が納得タイヤショツプ電話したほうがてとりばやいですよ。。。。。。。

質問者が納得7Jには205か215で・・・