RAV4 詳しい方の解決方法

質問者が納得おそらくピストンリングの磨耗などで、エンジンオイルが燃焼室に入り込んで燃料と一緒に燃えてしまっていたのでしょう。オイル管理が悪かったりするとなりやすいですし、ちゃんと交換してる人でも時々なってしまうことがあります。 直すにはオーバーホールしなければならないですし、ディーラーが責任を持って今後乗り続けるつもりでオーバーホールするなら、ピストンリング以外にも色々と一緒に交換することになるでしょうから、４０万くらいはかかるでしょう。 ただ、同型の事故車から取った中古エンジンをそのまま載せ変えてしまうという修理方...

質問者が納得４ＷＤでなくても、スロープ昇降可能です。 ちなみに、私の友人はオデッセイ２駆で、１９フィートクラスのバスボートを牽引しています。 サウザークラスなら全く問題ありません。 耐久性を考えられるなら、クロカンにされた方がいいです。

質問者が納得多少ですが本格的なクロカンをやっています。 それこそ歩いたって厳しいようなところを走るわけですが、そこまでの話ではなさそうですね。 軽トラの四駆はなめちゃいけませんよね。 あれは軽いので、ぬかるみや雪でもあまり埋まらずに走りますから、軽トラ四駆が走れるのに本格クロカン（パジェロやランクル）が重たいがために走れない、ってこともあるくらいです。 ですから場合によってはRAV4より四駆軽トラのほうがいいってことです。 軽トラならぬかるみにハマって動けなくなっても、軽いから乗用車などでもけん引で引っ張りだす...

質問者が納得インジェクター交換の大多数はインジェクターの異音です、 タペットの音に似ていてカチカチと異音がします。 インジェクターの構造はテーパの付いたニードル(針状の鉄芯) が開いたり閉まったりしてガソリンをインレットマニホールドあるいは 直接燃焼室に吹いています、 ニードル、あるいはジェットの磨耗により微量のガソリンが漏れる 可能性はありますが、目に見える燃費の悪化まではいきません。

質問者が納得サウザークラスなら全く問題ありません。 ４ＷＤでなくても、スロープ昇降可能です。 耐久性を考えられるなら、クロカンにされた方がいいです。 ちなみに、私の友人はオデッセイ２駆で、１９フィートクラスのバスボートを牽引しています。

質問者が納得ヴァンガードとRAV4って・・大きさはほぼ同じなんですが、ヴァンガードの方がクラス上になりますよね。 その比較だと乗り換えにあたってRAV4で果たして満足できるかどうか？ってだけの問題のような・・。

質問者が納得ＦＭＣについては、タイミングがまだ詳しく分かりませんがハイブリッドが出るのは、確かなようです。ただ、トヨタのハイブリッドシステムを使うかどうかは、分かりません。 （ＲＡＶ４は、性格的にプリウスのようなハイブリッドシステムの特徴を生かしにくい所がありトヨタ自動車は、テスラというアメリカの電気自動車専門のハイブリッドシステムを使うというアナウンスもあります。）

質問者が納得恐らく左前のエンジンマウントからの音ではないかと思われます｡ 特に発進時やＮ→Ｄシフト時に｢パコン｣という音が出るのであれば､ほぼ間違いないと思います｡ ディーラーは納車前にもちろん点検しますが､点検内容によってすべての不具合が見つかるわけではありません｡ そのために､中古車保証というものがありますので､無料で修理をしてくれますよ｡ 現象が再現しやすいのであれば､メカニックの方と一緒に確認して｢エンジンマウントですかねぇ？｣と､さりげなく伝えるとベストだと思いますよ｡

質問者が納得中途半端な中古タイヤよりは韓国製やあるいはオートバックス製の 安価なタイヤを選ばれるのが対価費用としても安心かと思いオススメします。