SAI プリウスの解決方法

質問者が納得denkousekka8000さんへ トヨペット店では「ベルタ」トヨタカローラ店では「パッソ」「ベルタ」が販売されており同クラスの車種はありますので「ヴィッツ」を取り扱ってしまうとそれらの売上が食われる可能性があります。 他の販売店で取り扱えば合計販売台数は増加すると予想されますがネッツ店での販売が減り販売店が影響を受ける恐れがありメーカー側が販売店に配慮をしている側面もあると思います。 ひとつの販売店で多くの車種を取り扱ってしまうと営業担当が多くの車種を把握する必要があるので営業への配慮もあると思います...

質問者が納得プリウスもＳＡＩもいい車ですが、開発コンセプトが違います。 ○プリウスはハイブリット先駆車として極限を追求していく車です。空力や重量などを追求して今の ハッチバックの形状になっています。後方視界は悪いですが、バックモニターでカバーできます。 ○ＳＡＩはプリウスでは満足できないユーザーやセダン派の為に作られました。プリウスと比べると 内装の質感も歴然ですし、静粛性・乗り心地など格段に違います。 当然燃費はプリウスに軍配があがりますが今回はご主人の意見を汲みとってあげてはどうでしょうか？ 年間４万ｋｍ近...

質問者が納得高級感のあるセダンタイプの車が希望されたから作って出した それがＳＡＩです レクサスのＨＳよりも安いですがね、、 あのサイズのセダンよりも、燃費は断然良いはず プリウスはハッチバックですし、基本１．８Ｌ ＳＡＩはセダンで、２．４Ｌです =================================== レクサスＣＴって、トヨタには同様車種が無いけれど 他社で同じようなのなら、 スバル・インプレッサ マツダ・アクセラスポーツ ってところですよ ＳＡＩ・・・マークＸ相当ですから、、 ブランド代が１００万ほど...

質問者が納得純正ホイールの2インチアップは ホイールとタイヤの4本で10ｋｇくらい重たくなるのでは？ マルチアジャスタブルパワーシートで助手席4ウェイシートも重たいです。 数Kg は増加です。 また、 チルト＆テレスコピックステアリング 電動（オートチルトアウェイ＆リターン機能付）などは モーターなど含まれますから数kgは重たくなります。 フロントフォグランプ ポップアップ式ヘッドランプクリーナー プラズマクラスター®（マイナスイオン発生機能付） 個々の部品でも数百ｇは有るので、 ワイヤーハーネスも...

質問者が納得プリウスのPCDが１００に対して SAIのPCDは１１４．３ですので物理的につきません

質問者が納得見に行ってきました。保守的というか・・・・・年配向けのデザインですよね。 まだ、同じボディのレクサスHSの方が若向きといった感じです。 プレミオのクラスを狙ったのか、思いのほか小さかったし。 個人的には、セダンならアメリカで販売されているカムリハイブリッドをお手ごろ価格で販売して欲しいですけどね。