アクア 車の解決方法

質問者が納得ブランド抜きでコストと燃費、小回りを考えると、今秋発売の日産新型ノート、それからマツダのデミオなんか良いかなと思います。 これら１００万円台前半だったと思いますよ。 フィットなんかも良いですが、ＨＶだとちょっと高いかな… 機能安全性はベンツのほうが良いですよ。でもドイツ車だったらＶＷのポロの方が安いし、安全性も高く、トヨタより面白いドライビングが出来ると私は思います。 ＥＶはシステムが確立するまで待った方が良いです。 まぁ、結局個人の感覚で決まることもあるでしょうし、これも僕個人の意見です。

質問者が納得アクアは静か。そこが大事じゃなければノートで良いかも。でも日産車はすぐ壊れるイメージだから…

質問者が納得＞アクアのバッテリーやモーターなどの部品が故障した時はかなりの高額になると聞きましたがそうなのですか？ ハイブリッド用バッテリーやモーターならＹＥＳです。 ただし、 保証がきけば自己負担は無いですが。 ＞また燃費だけを考えるとしたらアクアより軽自動車の方がいいですか？ その逆ですね。 ほとんどのシチュエーションで、アクアの方が燃料消費が少ないですね。

質問者が納得PriusもAQUAもハイブリッド専用モデルです。 ハイブリッド以外のモデルは存在しません。 ガソリンモデルを設定すると、ハイブリッドシステム以外の設計を考慮する事になり、設計の余裕度を狭めてしまいます。 ガソリンモデルとの価格差がモロ出しとなるので、今でさえ問われるハイブリッドモデルの価格差をガソリン消費を抑える想定対価で元を取るような考えが露骨に指摘される事を避けるためにも、ガソリンモデルの設定が行われていません。 ハイブリッドシステム価格が熟れて来て、カローラ等ではガソリンモデルとハイブリッドモデルが...

質問者が納得HONDAもTOYOTAだってつくろうと思えばつくれますでしょー。Ｆ１に参戦していたし。HONDAなんか飛行機事業やっとるやないですか。HONDAイズム、TOYOTAスピリッツがあれば可能と思われる。 私、以前は独車大好きで国産車をバカにしていましたが、プリウスに乗って考え方を改めました。国産車の良さもあるのです。

質問者が納得何が悪いのかはっきりしないと費用は分からない。センサーか本体かで大分違いますからね。

質問者が納得① 120Wのシガライターソケットに、定格入力75WのDC-ACインバーターを挿し込み、DC-ACインバーターのAC出力にマッサージ機を繋ぐという配線かと思います。 (ACソケットではなくシガライターソケットですよね) 電力は特に問題ありませんから、使えます。 電力容量で不具合が起こる事は無いでしょう。 (おそらくインバーターは矩形波タイプでしょうけど、モーター等を駆動しないので問題はありません。) ② 運転中の利用は不慮の事態が起きた場合に運転へ影響すると危ないからでしょう。 運転中でなければ問題は無い...

質問者が納得7月時点での納期は、12月以降工場出荷です。 詳しくはこちらをご覧ください。 http://www.toyota.co.jp/jp/news/aqua.html >ヴィッツに比べてハイブリッド車としてのメリット メリットは低燃費とリセールバリュー、装備の充実です。 アクアは、VSC/TRCなどの装備差を加味しても、ヴィッツ(1.5U)より20万ほど高い。 これをガソリン代で取り戻すのは困難です。 しかし、リセールバリューがヴィッツより優れるのは確実で、20万程度の差がつく事も 十分に考えられます...

質問者が納得インバーターの発する高周波ノイズですね。耳が良い人にはちょっとキツイ音かもしれません。高周波音は遮音が難しく、モーターやDC-DCコンバーターを樹脂モールドするとかが一般的な対策ですが、冷却性能も確保しなくてはいけないので完全にノイズを遮断することができていません。また、モーターの筐体が電磁力によって伸縮を繰り返すことでノイズが出ますが、モーターそのものを軽量化している宿命だったりします。メーカーも頑張って対策を検討してくれるでしょうが、根本的な解決策がないのが現状です。