アクア 買いの解決方法

質問者が納得今の車の残債を次の車のローンに上乗せして 長期の支払期間にする方法をディーラーに 相談されましたか？

質問者が納得>◆◆トヨタの「スペイド」ってどんなクルマ？◆◆ ズバリ「ポルテ」の顔違いです。 >若者層に媚びたトヨタの販売も目的のお手軽グルマではないかと感じています。 ある意味大正解ですね。 先代ポルテ（＋シエンタ）が子連れ層に大ヒットして、思いのほか売れそうなので、 扱うチャネルを増やすために顔を2種類にした、ということと思います。 >このクルマとエンジン、シャシー、プラットフォームを共有するクルマ 上記の通り、ポルテとまったく同一ですが、エンジンは初代ヴィッツから使われている1NZを カロ...

質問者が納得エコをエコノミーと考えているのでしたら、燃費向上機構による燃費向上に対して後々のバッテリー価格などはペイできないでしょうね。 それはハイブリッド車も同じことですけど。 ユーザーの維持費を抑える技術ではなく、環境負荷を抑える技術だということをもう一度再認識されたほうがよろしいかと。

質問者が納得195 45R17 あたりまでなら、いいかなと Ｇｓがそこまであるので。 ただ、タイヤチェーンは装着は不可とあります。装着する場合は、１６インチまで。 まぁローダウンしてる時点で無理だけども 後先考えたら、１７インチ超えると危険かもね 逆にダウンサスじゃなく、調整可能な車高調であれば... ローダウンだとへたりもはやいしねー

質問者が納得こんにちは。 自分の使用状況も考えずただ燃費が良いって事だけでプリウスを買っちゃう人が多いんですね。 それこそ年間1万キロ満たないような使用状況ならプリウスなどのハイブリッドのする必要は無く不必要な部分に金を掛けただけの話です。 まぁそれに気付くのは買った後なんですけどねｗ だから買う人も多いんですが無駄と分かって買い替える人も多いんですよ、実際はね。 国内の自動車販売の割合でプリウスとアクアの販売比率は5台に1台はプリウスかアクアと恐ろしいほどの台数なんですね。 だからハイブリッドを勧めときゃ話に乗...

質問者が納得新型のトゥインゴが面白そうです。リアエンジンという奇抜さが良いです。

質問者が納得ハイブリッド車等のZEV規制では、15年25万kmのバッテリー寿命が求められています。 https://www.toshiba.co.jp/tech/review/2008/12/63_12pdf/f07.pdf 15年25万kmは、日本での自家用利用では十分な期間と距離です。 ZEV規制はカリフォルニア州から始まった規制ですから、15年25万kmがまずは目安となるでしょう。 必ずそこでバッテリーがダメになるわけではありませんから、エンジン等と同様に運が悪いと壊れるようなものです。 普通のガソリン車と同じ感...

質問者が納得86やBRZ、いいと思います。 楽しめます。 はっきりいってどのメーカーでも、あまり変わらないかとは思います。

質問者が納得ブランド抜きでコストと燃費、小回りを考えると、今秋発売の日産新型ノート、それからマツダのデミオなんか良いかなと思います。 これら１００万円台前半だったと思いますよ。 フィットなんかも良いですが、ＨＶだとちょっと高いかな… 機能安全性はベンツのほうが良いですよ。でもドイツ車だったらＶＷのポロの方が安いし、安全性も高く、トヨタより面白いドライビングが出来ると私は思います。 ＥＶはシステムが確立するまで待った方が良いです。 まぁ、結局個人の感覚で決まることもあるでしょうし、これも僕個人の意見です。