Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"あたり"8 件の検索結果
"あたり" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ほぼ間違いなくアクアでしょうね。
高速では燃費の延びにくいHVですが、同じように1000ccの小さなエンジンにも不利な条件です。
旧プリウスとアクアでは、車重でもシステム的にもアクアの方が有利です。
高速では厳しいと言われた旧プリウスを改良したのがアクアです。
平均100ｷﾛ(極端な運転方法や極端な道路条件でない場合)なら現行車ではアクアが一番だと思いますよ。
100ｷﾛ以上を出し頻繁に追い越し加速をしたり、速度にムラがでるのあれば、現行プリウスが一番です。
質問者さんの条件だと、アクアなら2...
4502日前view35
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質問者が納得ゴルフの魅力は圧倒的な燃費性能を走りの魅力を備えたままで実現しているところと思います。燃費だけで見るとプリウスの方が上だとは思いますが、プリウスは運転していて退屈です。ゴルフは静粛性も相当なもので、完全にクラスの常識を超えています。ライバル他車に比べて100キロ以上軽いことが要因だと思います。
今回のゴルフⅦはCセグメントの常識を大きく変える実力を持った車でしょう。各性能の圧倒的なアドバンテージは総てのライバル他車を過去のものにしてしまいました。価格設定も含めて相当魅力的だと思います。
4176日前view70
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質問者が納得ハイブリッド車を目的に…
アクアを買う」のでは
(。-`ω´-)うぅ～む
つまらなぃな
アクアを好いて買う」事をオススメします
ハイブリッドとしては…
初代プリウス以降→バージョンUP？でしかなく
~~旦_(-ω-。)ずずず
新しさ…がない
THSそのまま
新世代ハイブリッド」が発売するまで→待ち☆だな
高効率ガソリンエンジン」
ダウンサイジングエンジン」
共に→今は☆面白い
(*^_^*)ふふふ
EVは→まだまだ実験段階だな
環境が整っていない
天然ガスの話題が→高まっているが
(｀・ω・´)う...
4616日前view24
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質問者が納得理想は50km/hちょいまで一気に加速して35km/hまで滑空ですね。ですが、そこまで滑空で粘れる道路は少ないのでなかなか難しいです。急な坂を上って緩やかな坂を降りるルートを探して走れば簡単なんですけどね。
ちなみにエコエリア内の加速ではバッテリの電力を消費しますのでNGです。充電地獄を防ぐために充電しながら加速する必要があります。エネルギーモニタで充電矢印が出るまで踏んで下さい。HSIだとpowゾーン内の120〜150%くらいまで踏み込みましょう。
実際の道路走行となると赤信号で停止するポイントをどれ...
4623日前view633
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質問者が納得まず、遠乗りをされないなら「アクア」は外しましょう。予算的にもきつい感じですし、燃費も狙わないと出ないそうですから。後候補に出されている車はラクティスを除いて年内にモデルチェンジの予定です。そこで薦めたいのが「ティーダ」の３年落ち位の中古を買う。中古がお嫌じゃなければ値段も下がっているので車検代を入れても安くなると思います。タマが少ないのが難点ですが、探せばありますし、実はティーダはマイナーを何回かしている内にちゃっかりコストダウンしているので、古いモデルのほうが「豪華」だったりします。そういう点も考慮して...
4638日前view11
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質問者が納得アクアオーナーだけど
どこが５人楽々だよ
乗った事が無い人間の戯言だな。
しかも質問じゃねぇし。
3221日前view2
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質問者が納得ブランド抜きでコストと燃費、小回りを考えると、今秋発売の日産新型ノート、それからマツダのデミオなんか良いかなと思います。
これら１００万円台前半だったと思いますよ。
フィットなんかも良いですが、ＨＶだとちょっと高いかな…
機能安全性はベンツのほうが良いですよ。でもドイツ車だったらＶＷのポロの方が安いし、安全性も高く、トヨタより面白いドライビングが出来ると私は思います。
ＥＶはシステムが確立するまで待った方が良いです。
まぁ、結局個人の感覚で決まることもあるでしょうし、これも僕個人の意見です。
4493日前view19
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質問者が納得アクアはフリードほど下取りが強くないので、今度手放す時に損しますよ。今５０００円得するかもしれませんが、最終的な損得はアクアをいつまで乗るかにもよります。長く乗らないとトータルでは損です。もし乗り換えるならアクアより今度出るデミオのディーゼルのほうがお得でしょう。燃料代はヘタするとアクアより安く、将来的な下取りはアクアより強いです。
3814日前view33
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