アクア カローラの解決方法

質問者が納得自動車販売店を経営しているものです。 結果から言えば、経費を抑える意味だけでの ハイブリット車購入は、無意味だと思われます。 それは、なぜか？ ハイブリット車は、価格が当然高いためその価格差を燃費の良さだけで 回収するのは困難なためです。 先に回答している方もいらっしゃいますが 軽自動車や1000～1300ｃｃのコンパクトカーでも20ｋｍ/ｌ越えも 可能なぐらい燃費性能が良くなってきており 例えばトヨタの例でいけば、ヴィッツが車両価格約130万円(中級グレード）と アクア約180万円(中級グレード)...

質問者が納得まず、遠乗りをされないなら「アクア」は外しましょう。予算的にもきつい感じですし、燃費も狙わないと出ないそうですから。後候補に出されている車はラクティスを除いて年内にモデルチェンジの予定です。そこで薦めたいのが「ティーダ」の３年落ち位の中古を買う。中古がお嫌じゃなければ値段も下がっているので車検代を入れても安くなると思います。タマが少ないのが難点ですが、探せばありますし、実はティーダはマイナーを何回かしている内にちゃっかりコストダウンしているので、古いモデルのほうが「豪華」だったりします。そういう点も考慮して...

質問者が納得トヨタは1件しかないわけじゃない。 メーカーの都合を押し付けるようなディーラーは無視して他所へ行けばよい

質問者が納得基本的にトヨタの車両は前輪駆動が主力です。 ハイブリッド車に限らず主力が前輪駆動ですから、単純に4WDの設定車はラインナップ上限られているだけです。 ハイブリッド車は、プリウスを先端技術を投入するモデルと定義して19年間進んできました。 プリウスで実現したハイブリッドパワートレインを他の派生モデルへ展開することで、ハイブリッド車のラインナップを増やしています。 当初はハイブリッドシステム搭載でのコストが大きいため、一般モデルにハイブリッドモデルを定義するとハイブリッドシステムのコストが丸見えになり、高い価...

質問者が納得>◆◆トヨタの「スペイド」ってどんなクルマ？◆◆ ズバリ「ポルテ」の顔違いです。 >若者層に媚びたトヨタの販売も目的のお手軽グルマではないかと感じています。 ある意味大正解ですね。 先代ポルテ（＋シエンタ）が子連れ層に大ヒットして、思いのほか売れそうなので、 扱うチャネルを増やすために顔を2種類にした、ということと思います。 >このクルマとエンジン、シャシー、プラットフォームを共有するクルマ 上記の通り、ポルテとまったく同一ですが、エンジンは初代ヴィッツから使われている1NZを カロ...

質問者が納得ブランド抜きでコストと燃費、小回りを考えると、今秋発売の日産新型ノート、それからマツダのデミオなんか良いかなと思います。 これら１００万円台前半だったと思いますよ。 フィットなんかも良いですが、ＨＶだとちょっと高いかな… 機能安全性はベンツのほうが良いですよ。でもドイツ車だったらＶＷのポロの方が安いし、安全性も高く、トヨタより面白いドライビングが出来ると私は思います。 ＥＶはシステムが確立するまで待った方が良いです。 まぁ、結局個人の感覚で決まることもあるでしょうし、これも僕個人の意見です。

質問者が納得アクアのほとんどの価値はエンジンにしかないです。 エンジンにお金をかけ過ぎて、内外装がイマイチな車です。 オマケに価格の割に何も付いていないので、全てオプション設定になっており、いろいろ付けると２００万円を超えます。 さらに室内は狭く、大柄な人が乗るにはしんどい作りで、使い勝手の悪さが際立っています。 どうせ買うならヴィッツで十分だと思います。 よく走りますし、別に安っぽくもないですし、内外装それなりの作りで、価格の割に頑張っているなあと思える車です。 グレードはFでもジュエラでもそんなに変わり...