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"クルマ"7 件の検索結果
"クルマ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得「昔はヨカッタ」と懐古に浸るだけでは無いと思いますね。
1980年代までは、ほとんどの日本車は日本市場がメインで日本国内向け専用に設計されています。その余力で北米へも輸出していたもので、車種も限られていました。
デザインも日本国内の本社デザインセンターで決定しています。これが日本人好みするデザインに収まっていたもので、ボディサイズも5ナンバーに収まるモデルが多かったはず。(バンパーで無理矢理3ナンバーにしていた)
ここで、日米貿易摩擦が激しくなった1980年代後半から各社共に海外にデザインスタジオを構...
4560日前view60
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質問者が納得某雑誌の記事で書かれていた、2014年に国内市場へ投入するように開発されている150万円以下のハイブリッドカーが、質問者さんが言われているＡセグメントのハイブリッドカーでしょうかね。
4565日前view29
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質問者が納得質感と安定性の部分ではg. 三菱 コルトでしょう。最近の車ほど生産コスト削減の意味から質感は落ちます。それをうまくごま化してるというものも考慮するとアクアも良いと思います。
ちなみにコルトは今年6月で生産終了です。
4585日前view19
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質問者が納得普通に売れます。
ディーラーなんか行く必要無し。
買取店お任せで大丈夫。
買取価格より残債が多いなら現金必要。
3290日前view0
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質問者が納得>◆◆トヨタの「スペイド」ってどんなクルマ？◆◆
ズバリ「ポルテ」の顔違いです。
>若者層に媚びたトヨタの販売も目的のお手軽グルマではないかと感じています。
ある意味大正解ですね。
先代ポルテ（＋シエンタ）が子連れ層に大ヒットして、思いのほか売れそうなので、
扱うチャネルを増やすために顔を2種類にした、ということと思います。
>このクルマとエンジン、シャシー、プラットフォームを共有するクルマ
上記の通り、ポルテとまったく同一ですが、エンジンは初代ヴィッツから使われている1NZを
カロ...
4321日前view191
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質問者が納得PriusもAQUAもハイブリッド専用モデルです。
ハイブリッド以外のモデルは存在しません。
ガソリンモデルを設定すると、ハイブリッドシステム以外の設計を考慮する事になり、設計の余裕度を狭めてしまいます。
ガソリンモデルとの価格差がモロ出しとなるので、今でさえ問われるハイブリッドモデルの価格差をガソリン消費を抑える想定対価で元を取るような考えが露骨に指摘される事を避けるためにも、ガソリンモデルの設定が行われていません。
ハイブリッドシステム価格が熟れて来て、カローラ等ではガソリンモデルとハイブリッドモデルが...
3362日前view0
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質問者が納得アクアのほとんどの価値はエンジンにしかないです。
エンジンにお金をかけ過ぎて、内外装がイマイチな車です。
オマケに価格の割に何も付いていないので、全てオプション設定になっており、いろいろ付けると２００万円を超えます。
さらに室内は狭く、大柄な人が乗るにはしんどい作りで、使い勝手の悪さが際立っています。
どうせ買うならヴィッツで十分だと思います。
よく走りますし、別に安っぽくもないですし、内外装それなりの作りで、価格の割に頑張っているなあと思える車です。
グレードはFでもジュエラでもそんなに変わり...
4511日前view47
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