アバロン トヨタの解決方法

質問者が納得タコメーターのことかな（エンジンの回転数。単位ｒｐｍ） アイドリング状態では１（×１０００）ｒｐｍ以下を指しています。 最近は寒くなってきたので、エンジンが温まるまで燃料を多く噴出します。 よって、回転数は２（×１０００）ｒｐｍ前後まで上昇します。 もし、その辺りを運転してエンジンが十分温まった状態で、それでも「２」を指しているようであれば修理が必要。 エンジンが温まれば「１」（よりちょっと下）を指しているようであれば正常。

質問者が納得まだ解っていないようですね ヴィッツは欧州仕様だから売れたのではなく、そのランクのクルマ(車種)がそれしかないから売れただけです 「プチトヨタがあるじゃん」って？ ヴィッツを売るための噛ませ犬って気もするんですけど.. (正確にはトヨタ製じゃないし)

質問者が納得アバロンはトヨタ自動車のケンタッキー州にある工場（ＴＭＭＫ）で カムリのプラットフォームを流用して生産開始された乗用車です。 ２代目は日本国内ではプロナードとして発売されました。 ２００５年に３代目が北米国際自動車ショーにて発表されたようです。 http://www.carsensor.net/catalog/toyota/pronard/ http://www.isize.com/carsensor/s/smodel/TO_62_1.html http://ja.wikipedia.org/wiki/%E...

質問者が納得長く乗りたいなら交換しましょう。 タイミングベルトが切れたり、ベルトの山が欠けたりすると 最悪の場合、エンジンが壊れてしまいます。。。

質問者が納得アバロンの１０/１５モード燃費は ９．３～１０．０Ｋｍですから、６割以下の実燃費ですね！ ご自身の運転スタイルはどうですか？ 運転方法で燃費はずいぶんと上下します。 特に最近の人に多いのは、アクセルをＯＮ／ＯＦＦスイッチと勘違いしているかのような運転です。 速度の波状走行は確実に燃費を悪化させます。 アクセルを一定に保って走行する気持ちで運転していますか？ 下記のＵＲＬはトラックに関しての省燃費運転について書かれたＨＰですが、乗用車にも十分通用します。 参考にしてください！ http://www.k-t...

質問者が納得室内の広さです。 もちろん外寸も大きいですが、それ以上に広々とした室内が売りでした。 ただ、日本では既にセダンからSUV、ミニバンへと嗜好が移動していました。 当然、自然消滅です。よく発売したものだとビックリしました。 ただし、アメリカでは当然販売好調でしたよ。

質問者が納得可能ですが、注意点は2点です。 ①外周の長さが大きく変わらないこと ②タイヤの側面がフェンダーからはみ出ないこと。 ①に関しては、スピードメーターに狂いが生じるため車検に合格しなくなります。 205/65R15の外形は645-650mm程度ですので、これにあわせて215、225を取り付ける場合は 215/50R17 215/55R16 くらいしかなさそうです。 225の場合ですと225/40R18、225/45R17、225/45R16、225/50R16では小さすぎですし、225/45R18では大きくな...

質問者が納得トヨタのアバロンからの乗換えなら、カムリが一番いいのではないでしょうか。 ウィンダムの影に隠れて目立たない車ですが、アメリカではベストセラーの車です。 大きさはアバロンと同じくらいだと思いますし、長距離を走る機会が多いのであれば、大きい車の方が楽だと思います。 予算的にも合うと思いますよ。 http://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011018.html

質問者が納得馬力＝最高速 トルク＝加速 ですね。 アバロンが加速が良かったのはトルクが大きく、車重が軽かったのでしょう。 レジェンドの方が最高速が速いハズですよ。 （って言ってもリミッターが働くでしょうが・・・）