アリオン ギャランフォルティスの解決方法

質問者が納得私も両方乗ったことがあります。 プレミオ・アリオンはあくまで国内(アジア)専用モデルであるのに対し、ギャランフォルティスは全世界販売が前提です。 ギャランフォルティスのハンドルが固い(重い)と感じられたのは、そういうセッティングが世界標準であり、プレミオ・アリオンが軽すぎるともいえます。 プレミオ・アリオンに限らず、トヨタ車は第一印象が重視の設計・デザインです。 ウッド「調」パネルを大胆に使い、一見豪華に見えますがよく見ると？な気もします。 しかし走り出すと、アクセルペダルがあまりに敏感で少し怖かった記...

質問者が納得2000ccクラスなら1.5t以下ですよ！ 2500cc以上になると1.5t超えると思いますが、ギャランフォルティスやインプレッサなら車幅だけワイドで、手頃なサイズかと思います。 価格も踏まえると日産ブルーバードシルフィやホンダのアコードやマツダのアクセラのセダンがありますが、一番のオススメはインプレッサG4ですね！ 新型車が出たばかりで今売れてますよ！