アリスト 車の解決方法

質問者が納得旧車からだとしたら､4A-G搭載車､特に代表格ならAE86のレビ･トレとか車体が軽いし､エンジンはレスポンス良くて､音も気持ちいいですし､走りも最高で､改造部品も内外装からエンジン系までありとあらゆるパーツがたくさんありますし､いじりがいがあります｡ 昔知り合いの人に86乗せてもらった事あるんですが､楽しくて感動して､僕もいつかは乗ってみたい車でもあります｡ でも最終型でも24年も前の古い車なので､車を直す技術や､純正部品の値段が上がっているので資金がないと維持は無理だと思います｡ 年式が新しい車なら...

質問者が納得「修理代」 あとは、何が起こっても文句を言わない「覚悟」 お店以外(知人、友人なども含む個人売買)の場合、「保証」はないものと覚悟しましょう。

質問者が納得私はｾﾙｼｵですね。 ただ今、乗っているのがV300なら、乗り続けた方が良いかと。 稀少ですよ！2JZｴﾝｼﾞﾝは。快適優先ならｾﾙｼｵ、走り優先ならｱﾘｽﾄが良いと思います。私もｱﾘｽﾄ乗りなので、ちょっと私的な想いを書いてしまいました(笑)

質問者が納得車検のチェック項目にエアコンはありません。 エアコン以外に悪いところがなければ、車検自体は通ります。 これから暑くなる季節ですので、エアコンを修理した方が良いとは思いますけど…。

質問者が納得ハイエース、ワゴンｒとかです。

質問者が納得ローターカバーというと一般にはリアのドラムブレーキをディスクブレーキに見せかけるためのダミーの鉄板と解釈しますが？ もしくは、ローターの中心のホイールと接する部分をカバーする商品のことでしょうか？ まさかキャリパーにかぶせてブレンボもどきに見せかけるキャリパーカバーでしょうか？ 前者2種類はホイールの芯がぶれて高速走行時などに振動が出ます。 後者は見た目は良くなったように見えますが、放熱性が悪くなりフェードしやすくなります。

質問者が納得タイベル交換だけで4,5万になってませんか？あの車は重量税でもかなりしますよ。 近所とあるので町工場だと思いますがディーラーだともう少したかくつきます

質問者が納得ウォールナットのマルチ、サンルーフ付きはなかなか無いので、 革シートの状態次第で５０万狙えると思います。 ノーマルに戻す必要はありません。

質問者が納得当然の事ながらVVTプーリーの真ん中以外の５本のボルトは外してないですよね？ 組み付けミスが無い前提ですとOCV、ECUを疑ってみてください。 オシロスコープでOCV+⇔OCV-端子を測定してみてください。 オシロを5V/DIV 1ms/DIVセットしエンジン停止、IG ONで 画像の波形が出れば正常です。