Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得濃い味を薄口にして多くの方が気軽に味わえるようにするためです。ただ例えば初代日産マーチも初代フィアットウーノもジュジャーロが本ネタですが随分違います。食文化がお国によって異なるように受けいられるデザインも異なるようですね。とはいえ日本車のどこかぎすぎすしてゆとりがなく陳腐で安っぽい味つけは個人的には好きではありませんが。トヨタデザインに限ったことではないものの買った端から感動が失われゴミになるようなカタチがあまりにも多い気がします。自動車デザイナーはあらゆるメディアで小難しい理屈を語りますが理屈を超える感動...
4733日前view187
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質問者が納得前乗っていました。
速いですね～。ハイギヤードな事とあの重さから、町で流している分には、鬼の４６キロのトルクは感じられませんが、
高回転での伸びは目を見張るものがあります。
スカイラインＧＴ－Ｒでもたぶんかなわないと思いますよ。
ちなみに今はインプレッサに乗っていますが、これはアリストと比べて別次元な位に速いです。
（２００キロ以上ではアリストと互角か、それとも・・・・。）
4736日前view60
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質問者が納得ノーマル対決では、ややアリストでしょうが…、マーク２が５ＭＴであればギヤ比、ボディーの軽さで勝ります。
4740日前view39
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質問者が納得拾ったんですか？
デーラー等で調べれば分かるかもしれませんが
キーレスじゃなく、スペアなどの板キーの場合は
難しいかもしれませんね～。
4732日前view37
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質問者が納得レクサスＧＳの発売当初の最上級グレードはＧＳ430です。（ＧＳ350ではありません）
また、参考までに、現在のＧＳの最上級グレードはＧＳ450ｈになり、ＧＳ460は中間グレードになります。
これに、アリストＶ300を加えた、0-100km/ｈのメーカー公称値は以下となります。
・GS430：6.3秒
・GS350：6.2秒
・V300：5.9秒
・GS460：5.8秒
・GS450ｈ：5.6秒
上記何れも、直線フル加速のデーターになります。
4741日前view302
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質問者が納得一応海外ではレクサスブランドで販売されていた車種だから、パーツが手に入れば装着可能だからでは？。
ごく希に左ハンドルの逆車も見たことあるけど。
流石にハイエースやヴィッツはねぇ。
まぁ、「プッ」っと吹いてしまうような、センスの悪い車って今でも結構見かけますな。
圧倒的に偽物、というかなんちゃってレクサスかと思います。
良いじゃないの、本人は良いと思ってるし、知ってる人間から見たら物笑いの種でしかないし。
4728日前view35
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質問者が納得昔は（ほんとに凄い昔は）ﾄﾖﾀより日産やﾎﾝﾀﾞが若い人に人気ありましたが、現在は何処も変わらないと思います。私の店では本当にﾊﾞﾗﾊﾞﾗですよ。でも地方によってはﾒｰｶｰに差があるみたいですね。私も日産が大好きで業界入りしましたが今は…何処も一緒の様な気がしますね。悲しいですが。
4744日前view81
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質問者が納得実績による信頼性が高いからです、
それとターボはトルクもあり大きな減速比もカバー出来ますので壊れにくい４速を使用しています、
アリストと同じエンジンのスープラのマニュアルはゲトラグと言う社外のミッションを使用しています、
鍛造ギヤでトヨタ製より丈夫な為です。
4749日前view62
