Q&A
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"価格"7 件の検索結果
"価格" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得16アリストに乗っていました。
質問1：Sの方がVより燃費がいい・Vの方がよく走る
高速走行などが多かったり、燃費・金額を気にしないなら、Vの方がいいですよ。
ただ、Sでもそこそこ走るので、十分かと思います。
質問2：フロントグリル・ヘッドライト・テールランプ・アルミホイール・ステアリング＆エアバック・メーター内の色などが変更されています。
また、Sのみ4ATから5ATへ(Vは前期後期ともの4AT)・Sもパドルシフトが付いた・全車カーテンエアバック・イモビライザーが標準装備になったなどがあります。
質...
4264日前view740
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質問者が納得トヨタのアルテッツァの高級モデルのような車で、クラウンアスリートの一歩手前のような位置付けだと思います。
中古価格の低下は、年式がどんどん古くなっていくからじゃないですか。
4658日前view76
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質問者が納得18マジェスタ乗りです。
18になったときに新車で購入しました。
買ったときから思っていて、今現在も思っているのですが、
どれもこれもレクサスとクラウンの中間みたいな感じで特にこれといった売りがまったくないですね。
まったく街で見ませんし。
マジェスタもクラウンですが、
18～外見も特徴がありません。
せめて外見の特徴を変えれば売れると思いますけど。
この大きさで4000以上の排気量があるようには思えないです。
4679日前view154
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質問者が納得レガシィワゴンとマークⅡはセダンの4WDですが乗ってました。
良いか悪いより、味付けがかなりちがうのでまずは試乗でしょうね。
IR-Vではないのですね？フルタイムAWDターボのレガとマークⅡはFRか4WDかでまた違うかと。あとレガはMTもあります。
維持費はそんなに変わらないと思いますが、ターボならややマメにオイル交換が必要です。
10年たつとスバルのターボ車ならややメンテがかかるかも。
足回りは断然レガシィです、がマークⅡは静かで乗りごごちも内装もまあまあ良いです。IR-Vなら加速はすばらしかった...
4773日前view101
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質問者が納得旧車からだとしたら､4A-G搭載車､特に代表格ならAE86のレビ･トレとか車体が軽いし､エンジンはレスポンス良くて､音も気持ちいいですし､走りも最高で､改造部品も内外装からエンジン系までありとあらゆるパーツがたくさんありますし､いじりがいがあります｡
昔知り合いの人に86乗せてもらった事あるんですが､楽しくて感動して､僕もいつかは乗ってみたい車でもあります｡
でも最終型でも24年も前の古い車なので､車を直す技術や､純正部品の値段が上がっているので資金がないと維持は無理だと思います｡
年式が新しい車なら...
4787日前view50
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質問者が納得ウォールナットのマルチ、サンルーフ付きはなかなか無いので、
革シートの状態次第で５０万狙えると思います。
ノーマルに戻す必要はありません。
4808日前view60
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質問者が納得アリストだね
車関係です
静かな車でもパワー無ければいくら値段の高い車でも飽きるよ直６ツインターボなんて今後出てくるユニットでは無いから最後の物珍しさから購入しても損は無い
結論
リミッターカットで直線は２４０ｋｍほぼ最新の５Lクラスの国産・外車の車に加速で追い付ける能力が有る車燃費を気にしてはいけないタンクでかいから４００ｋｍ以上は走る
3080日前view17
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