アリスト 値段の解決方法

質問者が納得エンジンオイルはあまり頻繁に油質や銘柄を変えない方が良いです。 5000ｷﾛ位毎に交換していれば、ターボ車以外は大丈夫ですが、 １０万キロ・１５万キロと走り込みますと、洗浄力の悪いオイルですと、内部には序序にカーボンスラッジが付きます。 [オイル注入キャップを外して中を覗き込めばその程度が分かります、光っていれば最良です] カーボンスラッジが付着して溜まり、汚れているエンジンに、高性能な洗浄作用の高い、高級オイルを入れて、エンジンを高速回転で回すと、弊害が起こります。[最悪焼き付き、エンジンブローを起こしま...

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質問者が納得ロングライフをお考えの購入なら12万キロは避けたい距離ですが、アリストにかかわらず、20万キロを過ぎてもタイベルやオイル交換など定期的なメンテのみで不具合もない当たりの車も現実に存在しています。 地域や車の仕様・人気によっても値段は変わるので一概には言えませんが、12万キロで55万の車検残り約一年ならしょうがないのかなぁ～って感じですね。 ショップも55万なら10万～20万弱くらいは上乗せする範囲ですので車検残りを引いても車体の価値は20万しないと思いますが、向こうも商売ですので妥当な額かとは思われます...

質問者が納得以前アリストＳに乗っていました。 エンジンに関してはタイミングベルトとウォーターポンプの交換がされているか チェックして下さい。 また、１６０アリストで走行距離が多いと、エアフロメーター（エアクリーナー以降）周り のパイプ類の汚れにより、アイドリング不調を起こす場合があります。 洗浄で直るケースがほとんどです。 １０万キロこえると、突発的に燃料ポンプが死ぬ事があります。 クランキングしてもアイドリングしなくなるので分かりやすいです。 補機類では、エアコンのコンプレッサーから異音がし始める事があります...