アルテッツァ 考えの解決方法

質問者が納得ルームランプ＆スモールランプ連動LEDについて。 基本回路例を紹介します。 1、ドア開 ⇒ ドアスイッチ/ON ⇒ 出力変換ユニット/ON ⇒ LED/点灯 2、スモール点灯 ⇒ イルミ電源/ON ⇒ LED/点灯 3、D1、D2、⇒ 逆流防止用ダイオード №1555（エーモン） →http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1555 4、出力変換ユニット ⇒ 車側・ECU/BCM/MPX-B等に、過負荷とならないようにするために...

質問者が納得症状が改善するかどうかは、交換してみないとわからないですが、 現状維持か良くなる可能性は十分ありますよ。 ATFを交換しているディーラーや整備工場では、 交換後の不具合は出してません。 私自身も数多く交換してきましたが、おかしくなったことは無いですよ。 巷の噂話を語る方に、逆に聞いてみたいですね。 自分で交換して不具合が出たんですかと。 ただ伝聞だけではないですかと・・・ね。

質問者が納得サイドフランジとドライブシャフトの結合部にあるボルトの本数が違うので、互換性はありません(4本と6本)。ドライブシャフトごと流用するか、フランジを抜き替える必要があります。 ちなみに、左右のナックルハブはアルテッツァ全車共通です。

質問者が納得トヨタ好きのアルテッツァ乗りです。 ドリフトされないって事ならアルテッツァでもありかなとは思います。 アフターパーツも多いですし、自分好みに弄れます。 ＦＲとしての外見もカッコいいと思いますね。 ただ走りの面で他車に追いつこうとするならば１００万あってやっと追いつく車です。 燃費もＮＡですがそこまでよくないです。 車両価格も高いです、そこまで高性能な車じゃないのに。 人や荷物を載せて楽に走りたいならマークⅡです。 ツアラーをチョイスされると思いますが、トルクフルで乗りやすいです。 燃費は妥当な方ですが、...

質問者が納得クオリタートは如何でしょうか？

質問者が納得アルテッツァに乗ってます。 ホンダ車に乗ったこと無いので解答の内容が偏ってたらスイマセン。 アルテッツァは競うことよりも運転を楽しむ車です。 間違っても過度な期待はしないでください。 スポーツカーではなく、なんちゃってスポーティーですね(汗) ただ、アフターパーツはかなり豊富ですので弄りがいはあるかもしれません。 吸排気・電スロコントローラ・足回りを弄るだけでも乗り味に変わりますよ！

質問者が納得AE86でいいと思うけど…。（ちなみに私はハチロク乗りです）150万もあれば極上車が買えますよ。しっかりした車両を買えば、人が言うほどそんなに簡単に壊れたりはしないです。勿論、日頃のメンテは大事ですが、それは他の中古車にも言えること。 ガス代もノーマルエンジンならレギュラー仕様でリッター10キロは走るし、タイヤも14インチなら意外とランニングコストは安く済みます。（下手なターボ車に比べたら、かなり安上がり） ただ、極上車両を買ってしまうと勿体なくてドリフトする気にはならなくなるかもしれません。。。

質問者が納得普通に修理するレベルなら、部品の供給には全く不安はありません。 絶版だからって、まだそんなに古いわけじゃないんで、部品も値上がってないですし。 まだまだ程度の良い中古車があるんで、全然大丈夫ですよ。

質問者が納得アル乗りですが、スイフトと比較されたらアルはおススメできません(^_^;) 維持費はかかりますし、燃費も相当にくいます。３Sならハイオクですし…廃盤ですので 中古も吟味して購入しなければならないでしょうし。 妥当にスイフトですかね。 先輩が乗ってますが、味があると思いますよ♪ジムカーナしてる方も結構いらっしゃいますし。