アルファード トヨタの解決方法

質問者が納得FMトランスミッターを使って、FMラジオから聞けばどうでしょう。

質問者が納得ブレーキはパッド交換が原因でしたら相談すべき ベルトは他の回答者の言う通り、張りの調整又は他の原因ですので相談すべき キャビネットガタガタ、パワーウインド、カーステは呪われているんでしょう。 で、ディーラーが多少壊して返すっていう考え方ですが、絶対にありえません。 メーカーの看板つけた認証工場がそんなことするわけないでしょ。 しかも故障してない部分をわざわざ分解して、調子を悪くさせる等というめんどくさい事を時間を割いてやると思います？

質問者が納得もちろん使えると思いますよ。 トヨタの取扱説明書では、応急用タイヤに交換するときは、そのままトヨタ純正のアルミ用ナットを使うよう指示しているはずです。 一時的に使うのにはいいと思いますが、かなりはみ出して見栄えは悪くなりますね。

質問者が納得センチュリー、カムリ、SAI、ヴェルファイヤー、エスティマ、ノア、ヴォクシー、ハイエース、アイシス、ウイッシユ、オーリス、ルミオン、イスト、プリウス系、ランクル、ハリアー、RAV4、ヴァンガード、FJクルーザー、アベンシス、 まだ有るかも

質問者が納得クラス分けですが アルファード ヴェルファイア エルグランド エリシオンは ＬＬクラス エスティマ オデッセイ ＭＰＶ エクシーガ、マークＸジオは Ｌクラス ノア ヴォクシー セレナ ステップワゴンビアンテ デリカ は Ｍクラス ラフェスタ アイシスストーリーム ウィッシュなどは Ｓクラス シエンタ フリードなどがＳＳ になります。 基本的に三列シートでスライドドアなのか（背高） 普通のドア（背低） です。 ウィッシュやオデッセイやエクシーガ もミニバンです。 ちゃんとミニバン雑誌に載ってます。 ...

質問者が納得SAIだと思います。もう200万円前半で購入できるし 同じような中身のレクサスのHS250やIS250だとレクサスという名前だけで妬まれそうなので SAIにしますね。300km走っても問題ない車ですし、FFです。横滑り防止も付いています。 そして、出来ればレーダークルーズのオプションが付いている車（AS）を選べばいいでしょう。高速・バイパスともに楽に運転できます。

質問者が納得トランクは少し狭いですが 運転中全ての席で快適なのはエリシオンです。 広い室内が好みで走行性能や踏み込んだときの騒音を 我慢できるのならアルファードです。 エルグランドは日産が好きなら・・・ 正直ステップワゴンやノアより狭いです。 同乗者もいると思いますので車酔いや 荷物の積みやすさ等も考えた方が良いです。

質問者が納得まずグランビアは、二代に渡って発売されました。 後の最終型は、グランドハイエースと姉妹車でしたね。 当時二台は、トヨタの最上級ミニバンでしたから、今で言う『アルファードとヴェルファイア』の関係です。 そして、トヨタの上級ミニバンは、『グランドハイエース＆グランビア』→『アルファードG＆アルファードV』→『アルファード＆ヴェルファイア』と進化していきました。 その影で、ハイエースや、タウンエース＆ライトエース等のキャブワゴン(現在のノア＆ヴォクシー)や、エスティマ、エスティマエミーナ、エスティマルシー...

質問者が納得装着自体は可能ですけどオフセット＋45、リム幅7.5Jを考慮すればハミタイの可能性が・・・。 ただ車高を下げる前提なら無事収まるかと思います。