質問者が納得エンジンブローの原因は分析すればわかるはずです。
これはユーザ側が原因調査する必要はないので、メーカーに任せればＯＫです。
ただ、現物を直接見ないと判断は難しいでしょうね。
2-4-6番シリンダということはＶ６の片側全部ということですし、ターボ車でもないのに
圧縮抜けるほど何かが起こるのはちょっと考えにくいです。（しかもフルノーマルですよね）
修理の件、「今回は」保証で直すと言われてるなら「なぜ壊れたか」をしっかり説明してくれと言うべきです。
次回以降実費で直すなら「なぜ壊れたか」わからなければ怖くて...
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