イスト トヨタの解決方法

質問者が納得私もトヨタ自動車のフアンですが、最近のくるま作りデザインがあまり好きではありません、ビツッとかラクティスとかシエンタなんか、確しかに低燃費かもしれないですが、好きではないです、最近のスズキ自動車のデザインとか内装、装備をみたら、末恐ろしいぐらいよく出来たくるまだと思います。

質問者が納得多分、左右の駆動でパワーが均等にかかっていないと思います。（どっちか一方に偏ってる） 最初から4WDなら、シャフトの長さは左右一緒なので大丈夫なのですが、FFベースの4WDの場合、左右でシャフトの長さが違うことがあります。 もちろん、通常の走行なら問題ないですが、低μ路面で、なおかつTCS等の（これは前後だけでなく、左右も入れたTCS）装備がない、もしくは高度なTCSじゃない場合、いきなり横へそれる事もありえます。 又、タイヤの状態にも左右されます。 速い話が、左右のタイヤの減りが一緒じゃない場合は、横にそ...

質問者が納得原因特定は文章中だと難しいかと・・・ １つずつ特定するならば、 ①ヒューズ切れ確認→ＯＫなら次 切れていたら交換 ②運転席ドアに付いている集中ドアロックボタン ＯＮ＝ＯＦＦ→ＯＫなら次 ＯＮ＝ＯＦＦ出来なければユニット交換 ③キーレスの再設定→設定反応確認 反応が無い場合、キーレスが逝っているか車両側の受信装置が駄目になって いるかと言うところかと思います。 ＊キーレス再設定はネットで「イスト キーレス設定」 で検索すればヒットします。 という流れかと思います。 キーレスは赤いランプが点いていても駄目にな...

質問者が納得下記サイトで見る限りイストは10Ｐ6Ｐカプラーなので、カプラーオンでＯＫですね。 車速・バック・サイドブレーキ線は別で確か5Ｐカプラーだったと思います。 （参照） ttp://www.aodea.jp/I/toyota.pdf#search='イスト ナビ 10ｐ6ｐ' 『補足』 オーディオの裏に10Ｐ5Ｐカプラーがあり、同じく5Ｐカプラーもありますが5Ｐカプラーが無い物もあります。 あった場合、カプラーオンでＯＫですが、無かった場合には車速、バックサイドブレーキ各所から配線を引き回てくる必要があります。...

質問者が納得購入店でご相談下さい。 欠陥車なら対策がとられているでしょう。 そういうセッティングなら仕方ありません。

質問者が納得私が乗っているCVT車（6速マニュアルモード付）はATよりエンジンブレーキの効きが大分良いです。 効きの良し悪しは試乗して確認してみるしかないでしょう。

質問者が納得イストは現在販売不振のため、次期モデルは開発しておらず、 ハイブリッドコンパクトカーのアクアが販売開始された後、 入れ替わりで廃盤になるという情報があります （イストの輸出仕様車ザイオンXaは開発しているようですが）

質問者が納得シフトゲートのポジションセンサー（？）とかぶざーとか色々考えられますのでこつこつと探すしかないですね。 ディーラーで配線図のコピーをもらうと参考になると思います。 方法としてはテスターで導通をあたるのがメインになります。

質問者が納得ネクセンタイヤをお勧めしますよ！ただし、取扱店が少ないので探して下さい！ネットではかなり売れていますよ！ちなみにうちのお店イチオシです！