イスト スズキの解決方法

質問者が納得To tsuyoshi_rock_onさん 燃費、積載、走りのバランスを如何見るか次第だと思いますが、東京から鹿児島までの移動を考慮すると、私なら優先順位を１．走り、２．積載、３．燃費で選びます。 と言う訳で、提示されている車種の中でなら、燃費で妥協して、ファンカーゴ、スパシオ、ファミリアワゴン、カルタスワゴン、エリオ、ランサー、インプレッサから選びます。（ビスタはブルーバードと同格以上なのでMクラスと判断して除外） ですが、燃費を気にされるのであれば、積載せいのうで多少妥協して、マーチ、キューブ、...

質問者が納得かなりの長距離で、高速走行メインとなると、広くて静かで、直進性がいいものを選びたいですね。 距離が長いから燃費もいいに越したことは無いと。 私なら、この中で選べるのなら、一番に選ぶのはスパシオかビスタですね。 室内が広く、荷物も積めて、音も静か。高速も楽です。 次点がファンカーゴとフィット。 こちらも室内が広く、荷物室もそこそこ広い。しかも燃費がいいです。 それ以外ならランサーとコルトも静かで乗り心地がいいので、疲れにくい車です。 あと、インプレッサ。これは足回りがいいので、高速運転は楽な方です。

質問者が納得私が乗っているCVT車（6速マニュアルモード付）はATよりエンジンブレーキの効きが大分良いです。 効きの良し悪しは試乗して確認してみるしかないでしょう。

質問者が納得トヨタの車はおやめになったほうがいいと思います。当方豊田市在住でトヨタの工場が近くに３つもあります。で、昔から７台トヨタ車に乗り続けていました。その理由は、トヨタの車は他者と比べて品質が格段にいい、とにかくこわれない、というものでした。ランクル９０に乗っていたときに、１年でドアミラーがたたまれたままで開かなくなって、交換してもらいました。壊れたのはその時くらいです。 しかし２０００年頃からの製造業への派遣が認められてから、奥田社長のちに会長になり、利益追求姿勢が鮮明となりました。利益追求のためならなんでもす...

質問者が納得フィットは従業員が乗ってます。１６キロ。 ヴィッツは６キロしか走りません（以前乗ってました・ﾄﾗﾌﾞﾙ、故障多い） パッソはバイトが乗ってます。１０キロちょっと。（ブレーキﾄﾗﾌﾞﾙ多いそうです） コルトは従業員が乗ってます。１５～１６キロ。 スイフトは分かりません。 マーチも分かりません。 この中では、フィットがお勧めかと。 自分ならフォレスターを買うとおもいますが。 参考になればいいと思います

質問者が納得事故を考えなければ40ｋｍの距離なら軽自動車でも十分です。 むしろ通勤利用なら、燃費も考えて軽自動車の方がイイと思いますよ。 あと、安定性に不安があるならサス交換よりダンパー（いわゆるショックアブソーバー）の交換がお勧めです。 ビックリするほど高速での安定性が上がります。 また、グランドエフェクターを付ければ速度に応じて路面に吸いついていきます。 私も高速に乗ることが多いので、車を買い替えるとダンパーだけは社外品に変更してます。