イスト ブレーキの解決方法

質問者が納得パーキング線（サイドブレーキ線）はアースに落せば、走行中ナビの操作が可能になりＴＶなどの映像も見ることができます。 アンテナコントロールは、青い線です。中継コードキットを使用すると思いますが。アンテナコントロール（アンテナリモート）を繋がないと、ラジオをＯＮした時にブースターに電源がいかずラジオの感度がすごく悪くなります。

質問者が納得ブレーキ等は早目が無難です、キーキー鳴って慌てて換える羽目になります、 命守る部品は換えましよう。 車検で、どうせ、タイヤ外しますし、ついでの交換で効率的です。 ベルトは直ぐには切れませんが、今換えるか、先延ばしするかは、貴女しだい、 換える時は、いっぺんに換えたほうが安上がりです、別々に違う日に、交換するたびに 工賃かかりますので、非効率です。 車持ってる以上は維持費は当たり前、高い安いの問題では有りません。 ケチって不具合、故障したら、何十倍の請求されますよ。 交換は保険みたいなもん、予防策です。 ...

質問者が納得私が乗っているCVT車（6速マニュアルモード付）はATよりエンジンブレーキの効きが大分良いです。 効きの良し悪しは試乗して確認してみるしかないでしょう。

質問者が納得＞①ブレーキフルードって何ですか？ 油圧ブレーキの油の事です。 潤滑目的の油はオイル 圧力伝達目的の液体（油等）はフルードと呼びます。 ＞②交換サイクル時期を教えて下さい。 通常は車検毎に交換。 例外としては、サーキット走行後はキャリパー付近のフルードを廃棄（追い出）してリザーブタンクに廃棄した分を追加。 ＞交換サイクル時期目安が2年（車検時）という事ですが、走行距離は関係ないですか？ 普通に走行している分については、距離に比例して劣化する事はありません。 時間の経過による吸湿が劣化の原因なので、走...

質問者が納得多分、冷却機能になんらかの不具合があるのではないでしょうか？ 冷却水が少ないとか。 詳しくは、グローブボックスにお車の取扱書に書かれているはずです。 ご一読されてはいかがでしょうか？ 確かトヨタはホームページから取扱書がダウンロードできたと思います。

質問者が納得ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを使うと回転数は上がりますが、回転数が上がるからと言っても その分燃料を使っているわけではありません。約1500回転以上のｴﾝﾌﾞﾚを かけると最近の車は燃料ｶｯﾄするので、微量ですがｶﾞｿﾘﾝを節約できます。 ですから私は停車する時はほぼｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを織り交ぜて減速してます。 それからｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを使って減速すると，ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷの使用量が減りますから ﾌﾞﾚｰｷの減り方も抑えられると思います。ﾌﾞﾚｰｷの交換ｻｲｸﾙは約40000kmと ｶｰｼｮｯﾌﾟ等でも言って...

質問者が納得>交換すると逆に故障の原因になる 通常のオイル交換ではね、 バルブボディの経路で詰まっちゃう可能性があるから そういう話になる。 だったら、そのバルブボディを分解して掃除してやればいい オイルパンとストレーナ外して掃除（スラッジでコテコテでっせ） それからバルブ分解して掃除し 新しいATFを注入してやればいいけど ディーラーはまずやりません（食い下がっても断られる） 話のわかる修理工場だったらやってくれます 大阪周辺にお住いならやってくれる修理屋教えられるけど