イプサム 交換の解決方法

質問者が納得その分だと、買い換えても直ぐにぶつけるので、お金の無駄です。 >>四年で10万キロはしっています タクシーは４０万キロが経済的寿命とされていますから、まだまだ大丈夫です。 >>いろいろと部品を交換したりして費用がかなりかかるのではないかと思います。 いくらお金が掛かっても、１００万円からの金を使って車を買い換えるのに比べれば、問題にならない位安上がりです。

質問者が納得SMの部分は規格で、SMであれば問題ありません。 0W-20の部分は粘度指数です。 イプサムのAZ型エンジンには0Wは合わない様に思います。 0Wというのは低温（40℃）時の粘度が低い事を表しています。 20は高温時の粘度です。 一般的に0W-20の低燃費オイルはそれに対応させたエンジン専用です。 まぁ、使っても問題は無いとは思いますが、夏の渋滞、140km/hくらいの高速連続走行は厳しいかもしれません。 もう一度ディーラーに行って、どんな理由で、どんな確認をしてこの粘度を薦めたのか改めて確認すると良いと思...

質問者が納得最近の車は、何でもコンピューターで制御していますので、最初の設定から変更するとなると大変なことが多いです。 一時期クリープ現象による前進が問題にされて、それ以降、クリープが少なめの車が普通になっています。 また、エンジンの抵抗が少なくできるので、停車時の燃費にも有利になります。 変わりに、上り坂なんかでのバックも多くなります。 もし、メーカーから対策品のコンピューターが出ていれば修理（修正？）は可能ですが、無ければほぼ不可能です。 サイドブレーキが手動式なら簡単に対応できますが、そうでないと、踏み変えの...

質問者が納得ナビユニット独立タイプということは、メーカーオプションナビですね。 メーカーオプションナビに接続されているカメラの配線は、ディーラーオプションのカメラと配線の配列が、コネクタ部で違うことがあります。 同じ四角のコネクタの４本ですが映像の＋、－、電源の＋、－の配列をナビ裏の４ピンのコネクターに合わせる必要があります。 切ってギボシで繋ぐか、コネクターのピンを入れ替えてみては? カメラそのものの性能は共通のようです。

質問者が納得最近のクルマは１万キロとなってますが、本当に１万キロ乗るとエンジンはかなり汚れます。 ５千キロくらいで交換したほうが良いですよ。

質問者が納得初期型のエンジンは2000ｃｃでした。このエンジンは3Ｓ型なのでタイミングベルトがあります。２型のものは2400ｃｃのエンジンで2ＡＺ型のものはタイミングチェーンですのでベルトはありません。なので２型（２００１年５月以降）のモデルは交換しなくて良い事になります。

質問者が納得「エンジンがかからない」という状況だけでは難しいのですが たぶん、スターターは動くけど始動しないのでしょうね・・・ エンジン始動に関してはコンピューター・燃料系・点火系が問題になってきます。 コンピューターの故障は一番可能性が低いのですが、各種センサーの故障はあります。 燃料系は、燃料ポンプ・インジェクター 燃料ポンプは燃圧が上がらなくなるので始動しません。 インジェクターの場合は、時折回転が乱れます。 点火系は、回転角センサー・プラグ本体・プラグコード・イグニッションコイル（CDI） センサーの場合は始...

質問者が納得時間が倍掛かる人がやれば倍掛るなんて 言ってる人いますが、それはあり得ません。 価格はレバーレートと工数で決まりますので 違うのはレバーレートです。 レバーレートは時間当たり工賃ですから ７０００円と決まっていれば ７０００×工数 ６０００円なら ６０００×工数 つまり新人が１０時間かけてやっても ベテランが３時間でやっても工数に差はありませんので 差は１０００円×工数です。 ディーラーの方がレバーレートが低いこともあります。 ディーラー高いって言う固定観念捨てた方が良いですよ。 国内新車市場が飽...

質問者が納得バンパー、グリルはディーラーで注文出来ます。 ボディ形状が同じようなので付けられると思いますがディーラーで聞けば教えてくれると思います。