ウィンダム 車の解決方法

質問者が納得新車に買い替える下取りとして、2～3万程度でしょうか?

質問者が納得ハンドルの下あたりにアンサーバック（ピッピッ・・・っていう音）のボリュームを調整するつまみがありませんか？ どちらかにいっぱいに回っていると音はでなくなります。

質問者が納得更新とはナビの使い勝手向上や、ナビ本体の細かな不具合修正のことで、地図の更新と言うわけではありません。 DVD-ROMは走行中にその都度データを読んでいるので、地図のディスクを元に戻してしまえば旧地図のままです。

質問者が納得あなたの仰るようにこれは自己満足の世界ですので、批判しようとは思いません。ただ、嘲笑はされるでしょう。 一目見てそれと分かる「偽ヴィトン」を持って歩いているのに近いので。 なさるんなら「それがどうした！」ぐらいの気持ちでやってください。

質問者が納得GPSｱﾝﾃﾅ､ｱﾝﾃﾅｾﾚｸﾀー、ﾀｲﾊﾞ-ｼﾃｨｰｱﾝﾃﾅです。電源、ｽﾋﾟｰｶｰは、ｶﾌﾟﾗｵﾝでオッケーです。車速の線がオーディオの裏に来てない場合は、5Pのｶﾌﾟﾗが必要です。 初代ｳｨﾝﾀﾞﾑの場合は、オーディオが異形のためパネルがひつようです。

質問者が納得T10もT16も金口（差し込み）のサイズが9.5ミリですので適合しますよ。(^^♪

質問者が納得30は知りませんが、20は穴が空いていたので多分、空いてます。 別に気に入らなければ、あってもなくてもどちらでもいいと思います。 多分、両方で5万円ぐらいだと思います。もう少し越えるかもしれません。 この辺はショップや塗装の仕方によっても異なるのでなんとも言えません。

質問者が納得大排気量＝高燃費 小排気量＝低燃費 とは一概に言いきれません。 例えばアコードにしても2000ccモデルより2400ccモデルのほうが燃費が良いというのはザラにあります。 簡単に言えば『底力』の差で、パワーやトルクがあったほうが結果的には回転数を上げる必要が無い分同じ速度でも燃費が良い場合というのは多いものです。 またMTとATの場合でも一昔前まではMTのほうが燃費性能が優れる傾向がありましたが、ATの進化と多段化、MTで余計に回転数を回すことでの無駄がそれぞれ絡み合い、ATでも十分な燃費性能のクルマは...

質問者が納得逆です。もともとセルシオ、アリスト、アルテッツァ、ウィンダム、ソアラはレクサスとして開発された車です。それが日本でもレクサスが展開したので、レクサスで売られるようになっただけです。