ウィンダム 走行の解決方法

質問者が納得燃圧保持を点検してください。 異常なければ少しアクセルを踏んだままスターターオンです。

質問者が納得自分が良いと思えばそれで良いんではないかな！？ 他人に判断を求める必要はないよ！ 価値観は人それぞれです。 俺はＢＭＷを１８年乗ってます。 費用はたくさん掛かりますが・・・・・・・

質問者が納得メーカー指定のオイル粘度等は取扱説明書に載っていると思います。 または、カー用品店へ聞けば、教えてくれます。 オイルの規格などは、下記を読めば、よく分かると思います。 http://www.a-nob.com/engine-oil-kind-standard.html オイルフィルターは、一般的には、オイル交換２回に１回の割合で良いと思います。 オイルのメーカーにもいろいろとありますが、昔はレースのイメージがあって、カストロールが好きでした。 最近は、ディーラーのお客様感謝デーを狙って安く交換して...

質問者が納得水温計が狂うと言う現象は殆どありません。 水温計は目安であって、普段指している角度より上昇していなければ 安定していると言うくらいの判断にしかなりません。 回転を上げた時に下がるのも妙な現象ですが考えられる原因は １）サーモスタットの開きが悪くクーラントの流れを塞いでいる ２）エンジン内クーラントにエアが入っている くらいでしょう。 １）の場合はサーモスタットの交換です。 ２）の場合はクーラント通路にあるエア抜き用のスクリューでエア抜きします。 （この場合、ラジエターキャップより高め水位になるジョウゴを...

質問者が納得ダイナモが、故障するとメーター内のチェックランプが複数、点灯します。充電が、上手くいっていないのかバッテリーも不良かもしれないです。ECUの故障や配線の不良等の原因が、考えられます。ディーラーで、ダイアグをかければ原因が、わかると思います。1〜2ヶ月もかかるようでしたら代車を借りて預けるか、メーカーのお客さま相談室に連絡して見ると良い方法が、見つかるかもしれません。

質問者が納得 30をユーロ系でいじっていますが ｸﾞﾚｰﾄﾞは最上級のGﾘﾐﾃｯﾄﾞじゃないと結構後悔するかもしれません ラグでいじるなら30後期のｼﾙﾊﾞｰはどうですか？ ﾉｰﾏﾙはｵｯｻﾝセダンと言われますが、定番の車高調、20ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ、内外装のUS化で40万くらいでいけると思います。ｼﾙﾊﾞｰなら後期でも相場は安いですし、何よりUS化させるなら一番ｶｯｺｲｲ色だと思います。車体、ｶｽﾀﾑ込みで130万くらいで何とかなるかと ついでにJ-LUGに広告が載っている様なｶｽﾀﾑ中古車のお店は、ちょっと割高な気...

質問者が納得比べるまでもなく快適性や走行性能ならウィンダムでしょう。維持費は、比べるまでもなくゼストでしょう。ゼスト買うなら試乗してみては？

質問者が納得ただの風切り音とおもいます。 最近気がついた・・・・・最初から出ていた可能性もありますね。サイドバイザー付いてます？あとは、W/Sの劣化も考えられます。 音が出ていると思われる箇所に、ガムテープでも貼って走行してみて下さい。風の流れが変わって音が変化（消える）するなら、場所は特定できると思います。 ※高速走行しながら検査する事になりますから、スタンドでは無理です。この種の修理は、ディーラーでも嫌がります。

質問者が納得ヘルニア患ってからは自分でやってませんが、ちょっと前までは圧送交換を自分でやってました。それほど難しくありません。 循環式でやっていたころもありますが、圧送交換には勝てませんので、そちらを回答します。 やり方は まずバーダルのAFOを使ってミッションをフラッシング ATFラジエーターの下を通る（クーラーライン）ところを外します。 ペットボトル２Lを5本並べて外した管とラジエーター側のATFをキャッチするようにします。 ゲージを外してホースを使ってATFを流入するようにします。 エンジンを掛けます。 す...