エスティマ ブレーキの解決方法

質問者が納得まさかと思いますが・・・バッテリーは上がっていませんよね？ それが大前提ですが・・・もしそうだとしたら・・・ ➀イモビライザー関連の故障 ②もし➀であれば、メーカー保証期間内でしょうから無料修理。 ※先ず・・・バッテリーを繋いでジャンピングしてみて。

質問者が納得リターンスプリングが外れただけかも知れませんけどね。

質問者が納得そこのお店が、どう判断しているかですね 前がディスク後がドラムって言うのが多いですので、そのままの感覚で 4輪ディスクの車の処にも書いてしまっている可能性も在りますから まずはお店に確認致しましょう・・・最善・最速だと思います ke1_22sさん 4輪ともディスクブレーキの車も在りますので一概には言えないです ただ、エスティマの場合はメインはディスクで 駐車ブレーキにドラム式を使用していますが 中々、駐車用のブレーキシューの交換作業な無いです

質問者が納得それはあくまで、走行方法が同じと言うだけで、実は様々な要素でアイドリング回転数は変わります。その要素とは専門用語で制御項と言います。 その制御項なのですが、その一つに充電制御があります。特に最近のクルマは燃費を良くするためにアイドリング時や加速時に、出来るだけバッテリーの電力を使おうとします。そして、減速時に出来るだけ発電させてバッテリーに蓄えます。プチハイブリッドってところですね。でも、バッテリーがカラに近い場合は事情はともあれ発電する必要があるために、発電量を上げます。上げるとアイドリングが少し上がり...

質問者が納得外車の修理は部品とかは取り寄せになるし、部品は高いし、すぐに色々壊れるし、何かと高くつきますよね。 ガソリンスタンドで働いてた時も、トラブルが多かったのは外車のお客でした。エアコンにラジエーター、ダイナモとか… 何度、直しても直らなかったり… 最近はそんなことも減ってるのでしょうか？ しかも、整備の仕方が微妙に違ったりするので、緊急時でも結構断られる事が多いですよ。（お客談） その点、日本車は優秀だと思いますよ。でも、あまり古すぎるとかえってお金が掛かる場合があります。 燃費が悪かったり、見えな...