エスティマハイブリッド...
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エスティマハイブリッド モーターの解決方法

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"モーター"3 件の検索結果
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質問者が納得もう答えが出てますが一般街乗りだとそれで正解です。4目盛まで行くのは長い下り坂でのアクセルオフの時のみです。 で、今も昔も電池から見るとフルチャージしません。仮に4目盛まで行ったとしてもバッテリーは7割までしか充電しません。そして無くなったと思っても2~3割までしか放電しません。こうすることによって(専門用語ではディープサイクルしないといいます)バッテリーを極めて長持ちさすことが出来ます。30プリウスから若干ディープサイクルするようになってます。 元々非ハイブリのエスティマの燃費が夏場の一般道でリッター...
4760日前view622
全般
 
質問者が納得6万キロでの交換が一つの目安でしょう。 故障防止ではなく新車フィーリングを取り戻すためです。 交換すると、停止時のエンジン始動、停止時の衝撃振動が激減します。 逆に交換しないと、車がブルンと震えるくらいの衝撃振動が発生します。
5042日前view591
全般
 
質問者が納得高速道路が9割ということは、単純にいえばハイブリッドの恩恵を受けられるのは走行距離のうちの1割だけですよね。 そうするとハイブリッドにするだけの価格差や、万一故障や事故にあったときなどにかかる費用の差などを考えると、ハイブリッドにする意味はあまりないように思えますが。確かに5年で50万キロ走れば、その1割の部分でのガソリン代の差というものはメリットとしてあがる可能性はありますが、そこまで走ったトヨタのハイブリッドは私は見たことがないので何とも言えません。 たしかに短い期間で長い距離を走行する場合は、車体...
5169日前view130
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