オーリス トヨタの解決方法

質問者が納得坂道登らないと言う訳ではないですが、非力かと言われると否定はしません ただし個人的には「十分」という感じです。 それ以上にゆったりとした乗り心地やエンジンの静かさに驚く車ですよ。 ＊試乗で乗った事のある電動シート付きBLレガシィ2.0iより良かったです。 純粋な加速競争で言えば遅いです。 それを言うなら2リッターのレガシィも似たような物でした。 アクセルベタ踏み加速でも余裕で周りを見てられる程と言っても大げさじゃないかも。（公道じゃないイメージでお願いします） 1.5でも踏めば一応加速します。そして、ベ...

質問者が納得ご家族にアンチマツダ、アンチ三菱の方がおられると言う事で、国産でtakemis0818さんの要望に沿えるアクセラ（マツダ）、ギャランフォルティス（三菱）が使えない「飛車角落ち」なので痛いですね。 スバルのインプレッサの2.0Lモデルが、ハンドリングや後席中央ヘッドレストありと比較的条件に近いですが、ESC（横滑り防止装置）の設定が、ターボ車以外にないのが・・・。 加えて今年中のフルモデルチェンジされるという噂が現実味を帯びてきたので・・・。 takemis0818さんが候補に加えているオーリスですが、大...

質問者が納得5ナンバーの条件 ・排気量が2000ｃｃ以下 ・全長×全幅×全高が4700×1700×2000mm以下 このいずれか一つでもオーバーすれば3ナンバーになります 重量はナンバーに関係しません オーリスは全幅が1700を超えているので3ナンバーです 最近は2000ｃｃ以下でも全幅1700mm超の3ナンバー車が多いです 自動車税は排気量のみで決まるので排気量が同じなら5ナンバーでも3ナンバーでも同じです ＞トヨタは１６９５ｍｍで５ナンバーの車を作ろうとしません！ カローラアクシス・フィールダーは日本仕様のみ全幅...

質問者が納得アクセラとインプレッサのデザインをブレンドした結果、新型オーリスはシャープさを得たという感じですね。先代よりは断然スタイリッシュに見えます。1800で6MTが選べるところは昨今のマツダより良心的か。

質問者が納得5ナンバーと3ナンバーは税金には関係ありません。自動車税は排気量、重量税は重さです。 オーリスは車幅が3ナンバーサイズなだけで、排気量は2000CC以下もしくは1500CC以下です。

質問者が納得質問者様に同意です。 トヨタが何をしたいのか、意味が不明です。男から見ても理解不能。 何よりトヨタは、新旧のオーナー全てを 『 おケツ車 の オーナー』 とでも呼ばせたいのでしょうか？ そうとしか思えないくらいに失礼極まりないＣＭです。 異色ＣＭの続くトヨタですが、これにＯＫを出した広報。経営陣は考えが甘すぎる もっと他にPRの方法もあったであろうに。 何より、深夜の時間帯にしか流せないCM 作る次点で、企業としてのモラルを問うてしまいます。 日本を代表する企業としての自覚を持っていただきたく思い...

質問者が納得2012年6月です。 現行ヨーロッパのみで販売されているHVも、フルモデルチェンジと同時に国内へ投入すると見られています。 ガソリン車は関東自動車・岩手工場、HVはトヨタの愛知県高岡工場とのこと。

質問者が納得>>トヨタオーリスはＶＷゴルフの競合車？ 発表時に「欧州車をベンチマークにした」と言っています。トヨタはVWゴルフだけでなく、欧州メーカーのハッチバック車すべてを競合相手と考えています。トヨタが欧州車をベンチマーク．欧州車の競合車を最近頻繁に出している理由はトヨタは自動車メーカーが乱立するヨーロッパでのシェア獲得を目指しています。そのため、欧州車に似たデザインの車やコンセプトが欧州車に似た車を出して欧州メーカーのユーザーを取り込もうと考えています。また、ヨーロッパのモータースポーツに頻繁に参加し...

質問者が納得ナビなしの１９０万程度の車で、減税が１０万弱を含め諸経費の合計が１５万程度。 純粋に車だけを買った場合の値引きなしの合計が２０７万の車のはずが、何故コミコミ２５８万もするのでしょうか？ ナビなしで５０万分ＯＰを付けたという事でしょうか？ 「すべて込み」という大雑把な内容だと全く理解できない金額です。 値引きなしで２０７万の総支払い額にマットやバイザーなど含めても２２０万しませんし、４ＷＤだったとしても２０万上乗せで２２７万としますが、まだまだかけ離れた金額です。 ＯＰをむちゃくちゃ付けた結果値引きが...