オーリス 使いの解決方法

質問者が納得お子さん一人ならミニバンは必要ないという方が多いですね。 確かにスペース的にはミニバンの広さは不要というのも分かりますが、どちらかというと運転者、男性目線な気がします。 ・お子さんをチャイルドシートに乗せる際 セダンやコンパクト・・・お子さんを抱えたまま隣の車に気を使ってドアを開き、腰をかがめた態勢でチャイルドシートに。 ミニバン・・・スライドドアを開け、お子さんを抱えたまま乗車。すわりながらチャイルドシートに。 ・ベビーカーを使う場合 セダンやコンパクト・・・お子さんを乗せたあと、たたんでトランクやカ...

質問者が納得私もそう思います やっぱりコストダウンの結果でしょうね 内装にせよ何にせよ、百円単位でのコスト削減が行われています そういった部分でああなってしまったんでしょう それが良いのか悪いのかは人それぞれだと思います トヨタのプリウスって良く売れてますし、あれだけの機能をあの値段で作るってすごいなって思いますが… 内装を見るとおもちゃみたいですね 300万を超える車の内装だとは思えません それに文句も言わずに飛びついてるんだから日本人って内装にはあんまりゴチャゴチャ言わない人種なのかなって思います

質問者が納得エスティマ（ACR30）でTRDスポルティーボサスペンションキットを使用していました。 コーナリングの際のローリングや高速走行でのレーンチェンジ等は おもっていた以上に改善されました。 乗り心地に関しては、これも千差万別だとおもいますが、 高速は○、市街地は△くらいです。 少々の凸凹でも体に振動が伝わってきたので、体か疲れているときは少し不快な感じがしました。 ※ちなみにタイヤは 215-60-R16 から 225-50-R17へ変えていました。 今乗っている車（4WDターボに車高調）と比較すると物足...

質問者が納得312-neoはウチの子3歳半、97cm15kg時でもギリギリ感があったので論外です。 インパクトシールド型とハーネス型のどちらを好むかは、やってみないとわかりません。 とりあえずダスキンレンタルにプリムキッズとハーネスフィットロングがあったので、1ヶ月ほど借りてみてはいかがでしょうか？

質問者が納得ティーダの方がおばちゃんっぽいような… ベリーサは上質ですが古いです。 オーリスは3ナンバーですから大きいですね。 シエンタは3列シート採用だから一応ミニバンです。でも5人乗りと割り切った方が良いです。 パッソは今の型はかわいいからオススメです。 ルミオンは3ナンバーです。アメリカ版のbBですね。 ヴィッツはモデルチェンジして男らしさがupしました。 bBはオススメではありません。DQNと思われる可能性大です。 ラッシュはなかなか良いと思います。 まぁ、ご自分が乗りたいと思う車に乗られるのが一番ですよ。

質問者が納得サイドシルはハンマーと適当な当て棒で直ると思う。 サイドシルが直ればフェンダーも直るかもしれない。

質問者が納得工業製品は新しい物ほど良いとされています。それは新しい技術等が盛り込まれて性能その他が上がっているからで、その点からすればインプレッサがいいでしょう。オーリスは登場から既に6年経っています。 その他の理由として ・使い勝手 上記の理由も含め、スペースユーティリティーはインプレッサの方が優れています。これはレガシイの下の受け皿的役割を含め、初代から「スポーツワゴン」とワゴンを謳ってきた流れもあり、ハッチバックの中では広い荷室を備えています。 オーリスも平均以上と決して狭くはありませんが、比べれば……です。 ...

質問者が納得ラクティス愛用半年の者です。ナビを買う時、質問者さんと同じ機種を検討したのですが、ワンセグと地デジの有無と機能性と操作性などの様々な事を営業マンと何度も相談した結果 NSZT‐W61Gのmxﾓﾃﾞﾙにしました。値段はしましたが、使い勝手もよく地デジも綺麗に映りますからこちらにして正解だと思いました。スマートナビのmxﾓﾃﾞﾙでこの値段は決して高くはないと思いますよ。

質問者が納得現ティーダ乗り オーリスの方が各上です。 ティーダは以前18Gというグレードがありましたが。 ティーダは内装の質感、居住性、視界、取回し、どれをとってもこの手のコンパクトクラスでは水準は高いです。 私のは18Gの6Fですがよく走ります。 デメリットは運転に適さない形状のシートですかね。 運転席だけレカロに交換しましたが