カムリ 雑誌の解決方法

質問者が納得私も今乗っているクルーガーを選ぶ時には、アウトバックやハリアーも考えてました。私もほとんど町乗りと高速です。 あくまで個人的な意見ですが ・ＣＲ－Ｖは今までのモデルチェンジを見ても・・・・・ホンダならアコードツアラーの方が良いです。 ・アウトバックは私も悩みました。使い勝手も良いしSUVっぽい。ただし所詮ツーリングワゴンと同じボディ。運転姿勢も同じで乗用車の姿勢。ならば、ツーリングワゴンの方が走りやすい。3.0Ｒの6MTと最後まで悩みました。 ・レクサスは、良くも悪くもハリアーの進化系。ハイブリッドもハリ...

質問者が納得7月にフルモデルチェンジの予定です。 5mに迫るフルサイズFFセダンとなり、日本国内ではHV専用車となりSAIの上のポジションに位置します。エンジンは2AR型2.5L+電気モーターでとなります。 シャーシや足回りなどは現行モデルの物を改修してキャリーオーバーですので、スキンチェンジといったところでしょうか。 海外重視のモデルですので、日本国内での販売はほとんど期待されていません。 震災の影響で発表が遅れる可能性もありますが、海外生産も多いモデルですのでスケジュールが遅れることは致命的となります。このため...

質問者が納得延長するかしないかは今のところわかりません。 カムリ ハイブリッド車はアメリカの工場で組み立てられていますよね？ アメリカで部品が造られていれば延長しないと思うし、 でも日本でしか造られていない部品があったら延長しますかね。 トヨタの本社は愛知県だからこの前の震災場所からわ遠いし、東京電力とは管轄外だから 生産に影響ないと思います。 カムリハイブリットは日本では販売されてませんよね。ギャク輸入するのですか？

質問者が納得●発売予定時期 2011年8月±1ヶ月 ●発売車両 日本発売車両はすべて，ハイブリッド車のみです。これは下記が理由です。 ・台数 … もともと販売台数が少ないので，プレミアム性を高める ・トヨタ ハイブリッド戦略 … 台数の少ないクルマはどんどんハイブリッド専用車にする ・メンテナンス … パワープラントの種類を減らすことで在庫を減らせて有利です ●どうして不人気か？ 最大の理由は，プライスです。 現在，日本の売れ筋はミニバンです。一方，セダンは高い車種のみです。高級セダンはFR駆動でなけれ...

質問者が納得雑誌って事は、プロ？の方々のご意見だけですよね。 車は一長一短ですから、最後はご自分が欲しいと思ったモノに乗るのがベストです。 ※イストのユーザーによる評価がのっていますけど、読めば読むほどかえって迷うかも。 http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=4481

質問者が納得カムリ自体に車としての致命的な欠点というものは無いとおもいますが、現状の車業界においてセダン自体の需要が少ないという事が一番の問題だあと思います。ですので、どれだけセダンで良い車を作ってもいまいち販売台数が伸びないというのが現状ではないでしょうか。 居住性も1ボックスには勝てないし、燃費もコンパクトやハイブリッドには勝てない、取り回しもコンパクトの方が良い、といったようにニーズに合わせた車が多数あるので、どうしてもセダンそのものの需要が減っているという事でしょう。 車としてのバランスはセダンが一番良いのです...