カムリ ACV40の解決方法

質問者が納得ロービーム側のH8用のHIDキットが必要です。社外バラストでD4SをD2などに変換点灯させるキットは有りますが、D4SをH8に変換などは出来ません。D4Sバーナーを外し、相手側カプラー内部よりプラス、マイナスを引き出しH8バーナーに接続出来れば点灯可能ですが、ニ次側の数万Vにもなる箇所で大変危険です。D4はD3の進化版です。D3はバラストは別に有り、四角いトリガーユニットにバーナーが一体となりバーナーの単品取り外しは出来ないタイプです。取り外しが出来るタイプがD4になります。上記の相手側カプラー内部とは、ト...

質問者が納得RAV4などと同じ2.4Lの2AZエンジンでしょうか？ この頃のエンジンは、燃費を稼ぐためにアイドリングがものすごく低く抑えられており、Ｄに入れたまま停車する状態だと回転が低すぎて振動がでているのではないかと思われます。 なので、 ・スロットルバルブ付近の汚れを落としてみる。分解して汚れ落としかけるだけです。 ・プラグの交換。距離を走っていれば寿命です。白金プラグでなく、普通のプラグだと思いますよ。 の原因が考えられるのではないでしょうか？ 私はクルーガーでしたが、アイドリングでエンストする事があり...

質問者が納得ACV40前期・後期でのFバンパ－は互換性ありですから 装着そのものは可能です。 ただし、目立つ場所ではないですがバンパ－下方部で アンダ－パネル等を固定する穴位置は異なるので、 これらパネルを固定する為の新たな穴加工は必要です。