カムリグラシア 平成の解決方法

質問者が納得防止材なんてほぼ無意味です。 早急に修理したほうが良いでしょう。 アスファルトについたオイルはアスファルトを溶かします。 オイル漏れはパッキンの劣化から起こる事が多いです。 パッキン自体は4000円以内程度ですが、工賃が高いです。 私はタペットカバーのパッキンからオイル漏れしたので自宅で交換しました。 ディーラーでの見積りは30000円くらい。 エアクリやベルト等を入れて部品1万円。 工賃はタダです。 下からのオイル漏れだとオイル交換時に修理でしょうね。 素人なので参考程度に。 とにかく原因がわか...

質問者が納得漏れの程度がわからないので、、、下においるが溜まるくらいでないならケミカルでオイルシールを膨張させて漏れを改善させて2年しのぐ方法のがいいかもしれません。 オイルシールと言っても複数ありまして、タイベルやミッションを降ろさないと出来ないところもあり、数百円の部品の工賃が何万円もかかります。 エンジンの上の方なら比較的安く(2～3万円)直ります。 なのでとりあえずケミカルを使って様子を見てみては？

質問者が納得ヒューズ、電球が大丈夫なら、あとは、手元のスイッチかリレー回路くらいじゃないですか？ テスターをお持ちでしたら、電球のソケットの電圧とか、コラムカバーを外してスイッチの動作を確認してみては？

質問者が納得下記の資料では値引き限度額が26万円になっています、下取り車を含めているのならちっとも安く有りません。 新車の値引きだけで26万円頑張ってください。 http://www.junku.com/album/toyota/auris.html

質問者が納得自分は某メーカー系のディーラーでサービス関連の仕事をしております。 この事象はトヨタさんだけではありませんね。CDナビ主流時とDVDナビ初期時くらいまでだったと思いますが、かなりの機種で多発しました。これは本来機械側の故障ではなく、ＧＰＳの電波を出す側の問題で車両のナビがＧＰＳを受信出来なくなるというもので、どうしても電波を出す側に合わせる修理が必要になります。期限付きで保証延長対応になっていました。 私も有償の修理はしたことがなく修理金額はわかりませんが、ディーラーでの修理をお奨めいたします。それはディ...

質問者が納得マツダ車はシャシーや足回りというカタログで目立たない走りに直結する部分を真面目につくってあります。 そのため、ハンドリング性能やブレーキの性能が非常に優れているのが特徴です。 実際、ドイツの自動車顧客満足度No.1にマツダのアテンザが選ばれ、世界カーオブザイヤーでは去年デミオが選ばれました。ロードスターはイギリスの由緒ある自動車雑誌でポルシェやBMW Z4を差し置いてベストハンドリング賞を受賞しました。ハイブリッドはマツダにはないですが、走りの性能は高いですよ。 ちなみに、欧州ではトヨタよりマツダの方...

質問者が納得父がカムリグラシアワゴン2.2(後期)に乗ってます。奇遇ですね。 長所 2.2Lエンジンは低速トルク重視で乗りやすい 室内ではエンジン音が静か 前後205タイヤはグリップが良く効く 前後ディスクブレーキ シートが大柄で座り心地がよい マイナーチェンジで内装がマークIIクオリスと同じになり向上 燃費もそこそこ(9km/L) サスペンションは適度なやわらかさで乗り心地がよい 短所 踏んでも加速はよくない エンジンルームが長くて、バンパーの先が良くわからない すこしおっさん臭いデザインかも(ステージアとくらべて...

質問者が納得ディーゼルなら噴射ポンプ、共通して疑わしいのがEGRバルブ、 その他で行けばプラグ、プラグコード劣化、アイドルスピードコントロールバルブと言うお話も ありましたように燃調関係、インジェクターといったところでしょうか？ アクセルを踏んでからのラグ、と言うのは、回転数が上がってるのに車が付いていかないのか、 アクセルペダルの踏み込みにエンジンが付いていかないのか、と言うところが疑問です。 最初の話であれば動力伝導系統の話なので今回のエンストには直接関係が無いと推測されます。 後者であればワイヤーの伸び、吸気系...