カリーナ クラウンの解決方法

質問者が納得パブリカのデビューは１９６１年（昭和３６年）です。 この頃のトヨタの車は、クラウン、コロナ、ランクル程度でしたが、ランクルは乗用車としては認知されておらず、実質、クラウンとコロナだけでした。 軽自動車を生み出した国民車構想の流れで、誰でも買える車と言うコンセプトで作られたようです。 この当時は特に「Ｃ」にこだわってはいないようでした。 パブリカは「Ｐｕｂｌｉｃ Ｃａｒ」からの造語で、公募で決まりました。 仮に「Ｃ」にこだわっていても、「Ｃ」にはならなかったわけです。 ちなみに各車の発表は ランクル：...

質問者が納得同じような質問があるもんですね。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q119666111

質問者が納得以前、同じ質問をしました。 その時いただいた回答を参考までにご覧ください。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q119666111

質問者が納得全部ではないけど、かなりこだわっていたのは確かです。理由は不明ですけどね。 でも、最終的には「クラウン」と「センチュリー」しか残らないかもね。 「カムリ」もトヨタが作った造語だし、アメリカのイメージもあるから残るかな？ 「カローラ」は何度も改名が検討されていたそうです。

質問者が納得おっしゃる通りです。 同社高級車のクラウン（ＣＲＯＷＮ）の頭文字を使用した車名で統一していた時代がありました。 「Ｃ」を乗り継いでたどって行けば、「いつかはクラウン」なんです。 「よろしくメカドック」という漫画がありましたが、 このコミックのコラムページで記載されていた記憶です。

質問者が納得トヨタが戦後　純国産第一号車として　開発した　トヨペットクラウンの頭文字Cから　 車種名をCをとってるようです　俗に　冠Cって言ってたみたいですが・・・ いまは　クラウンがフラッグシップモデルでもないので　その冠Cをやめたんだと思いますが

質問者が納得昔、国産車はアイデンティティがない、なんて言われてた時代に、Cから始まる単語を手当たり次第に商標登録したからです。 英語はアメ車に抑えられてしまっていたので、スペイン語を中心とした造語が多いです。 日産もイヤがらせのために、Cの単語商標登録したみたいです。