カリーナ 交換の解決方法

質問者が納得sakuzatchiさんもおっしゃっているとおり、特段の事情がない限り現在お使いのタイヤと同じサイズで交換するのがいちばんです。 190系カリーナですと、標準装着タイヤは175/70R14というサイズのはずです。175はタイヤの幅（mm）、70は扁平率（％）、 14は適合ホイールの直径（インチ）を表しています。カー用品店やタイヤショップで「イチナナゴ・ナナマル・ジューヨンのタイ ヤ」と言えば通じます。一応、ご自身で現在のタイヤサイズは確認してくださいね。 自動車用のタイヤは、同じサイズでもブランドや走行...

質問者が納得タイヤの状態に尽きます。 数年ローテーション必要ない人もいますし、 乱暴な運転で数日でローテーション てのもあります。 ご心配であれば前後の四本のタイヤを観察なさってください。 前後、内側外側の減り方に違いがあれば時期かもしれませんね。 よくわからなければ最寄の知識者に見本を示してもらってご教授願いましょう。 身近な方がローテーションの時期か見てあげてくださいね

質問者が納得おそらくオイル下がりだと思います。バルブシールを交換すれば治ります。トヨタ車は10万キロぐらいでバルブシールが傷むみたいです。

質問者が納得しばらく使用してみて、バッテリー液の減りが 激しくなったら交換の時期と思います。 でもまだ使えそうな気はしますが・・・・・。

質問者が納得年式が古いとマフラー折損・腐り・キャタライザー（触媒）の不良などが考えられます。 交換すると結構高いもの（８万程度）です。 逆に新しくて（２～３年）で症状が出ている場合は他の原因も考えなくてはなりません。（マフラーボルト折損とか） ガソリンには硫黄分が含まれています。 それが触媒されず臭っているのが原因だと考えられます。