カリーナ 平成の解決方法

質問者が納得取り外し手順 マイナス外し→駆動ベルト外し→ヘッドカバー外し→マウント外し （オイルパンを支える）→クランクプーリー外し（専用工具があれば◎、ないと固着して大変） →Tベルトカバー外し（必要であればオルタをずらす） マーク合わせてTベルト外してって感じです。 クランクプーリー以外をエアーツールなしで作業して・・・人によりますが1h～2.5h位です。 ウォーターポンプは交換しないのですか？

質問者が納得ＪＵＮさんの答えで完璧ですですね クラッチが滑ってる可能性が大です カバーまで交換にならないうちに 直すことを お勧めします。

質問者が納得噂での相場だと３５万前後の値引きみたいなので（中には５０万以上の強者もいるみたいですが）妥当なところだとは思いますが 決算時期なので下取りもあと少し上乗せしてもらえたかなって思います。 車体からの値引きが限界の場合は表向きは下取り価格の金額に加算して調整することもありますので せめて端数の５万円は切ってもらいガソリン満タンなどのサービスもつけてもらいたいところですね。

質問者が納得PCDが違うため使用できません。 カリーナEDのPCDは5-100 リバティのPCDは5-114.3です。

質問者が納得装着はできると思います フロントが微妙ではないかと？

質問者が納得>約３０００ｋｍごとにオイル交換（トヨタ純正オイル・現在はＳＭ５Ｗ３0を入れています）し、交換２回でエレメントも交換 これだけマメにオイル交換してたから、17万キロも走ってるのだと思います。 5000～8000くらいでオイル交換してきたS系エンジンは、10万キロを超えたあたりで潤滑不良(オイルラインのスラッジで油圧が上がらない)車が多く、エンジン載せ替えや廃車にされる車も多いですよ。 一番多い原因がステムシールからのオイル下がりです。 さほど修理代はかかりませんよ。 ただし、オイル関係に関しては欠陥エ...

質問者が納得正直、今ラパンを新車で購入するのは損です。 今年の９月にラパンはフルモデルチェンジの予定です。購入が急ぎでなければ、それからの方が良いと思いますが。

質問者が納得sakuzatchiさんもおっしゃっているとおり、特段の事情がない限り現在お使いのタイヤと同じサイズで交換するのがいちばんです。 190系カリーナですと、標準装着タイヤは175/70R14というサイズのはずです。175はタイヤの幅（mm）、70は扁平率（％）、 14は適合ホイールの直径（インチ）を表しています。カー用品店やタイヤショップで「イチナナゴ・ナナマル・ジューヨンのタイ ヤ」と言えば通じます。一応、ご自身で現在のタイヤサイズは確認してくださいね。 自動車用のタイヤは、同じサイズでもブランドや走行...

質問者が納得おそらくオイル下がりだと思います。バルブシールを交換すれば治ります。トヨタ車は10万キロぐらいでバルブシールが傷むみたいです。