カリーナ カルディナの解決方法

質問者が納得自分の友人が過去にGTではなく四駆ノーマルグレードに195カルディナの車高調を付けてました！ ブレーキホースの固定ヶ所など多少の加工は必要みたいですが問題なく付けてましたよ♪

質問者が納得別にTOYOTAに限った話ではありません。 型式番号の前半部分が同じで、後半に文字が付くのは どこのメーカーでも普通です。 別に国土交通省に指示されてやっているのではなく、 メーカー側の管理の都合がよろしいように整備されていますので、 TOYOTA車だから、みんな同じ規則で命名されていると言うわけではないでしょう。 そう固定されていないという考え方で良いと思います。 装備の差が大きく、類別記号では同一車両と認められない車のばあい 特に型式番号末尾に記号をつけてメーカーとして区分する。 つまり、おっしゃる...

質問者が納得同じような質問があるもんですね。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q119666111

質問者が納得全部ではないけど、かなりこだわっていたのは確かです。理由は不明ですけどね。 でも、最終的には「クラウン」と「センチュリー」しか残らないかもね。 「カムリ」もトヨタが作った造語だし、アメリカのイメージもあるから残るかな？ 「カローラ」は何度も改名が検討されていたそうです。

質問者が納得おっしゃる通りです。 同社高級車のクラウン（ＣＲＯＷＮ）の頭文字を使用した車名で統一していた時代がありました。 「Ｃ」を乗り継いでたどって行けば、「いつかはクラウン」なんです。 「よろしくメカドック」という漫画がありましたが、 このコミックのコラムページで記載されていた記憶です。

質問者が納得昔、国産車はアイデンティティがない、なんて言われてた時代に、Cから始まる単語を手当たり次第に商標登録したからです。 英語はアメ車に抑えられてしまっていたので、スペイン語を中心とした造語が多いです。 日産もイヤがらせのために、Cの単語商標登録したみたいです。