カリーナ 皆さんの解決方法

質問者が納得ケルビン数を明るさの指標だと勘違いしてやいませんか。色温度と言って、色調を表してるのみです。明るさとは何も関係ありません。 逆に、ハロゲン電球は白熱電球の一種ですので、4,000ケルビンを少し割るくらいが一番ナチュラルで最も明るい製品になりますが、ケルビンを高くするためには橙色系の光を捨てて実現させています。明るさではなく、色調の平均値ですから、橙色の波長の光を捨てれば、平均値は青方向に変移します。 HIDもそうですが、ケルビン数を上げれば上げるほど暗くなります。

質問者が納得カリーナED・・・ 物理的に申しますと、乗っている方には申し訳ないですがあれは「ダメセダン」ですね。 セダンのくせにやったら背が低く、サイドウィンドーも横から迫ってくる。後席も狭くてひどいの一言。トヨタの黒歴史車です。 同様にメルセデスCLSやPassartC+Cもダメセダンです。ただしデザインが良いせいかかっこよく見えるんです（それに高いし）。 トヨタの棒チーフエンジニアも「あれはダメセダンだ。ただし世の中一台くらいこんなのがあってもいい」と言ったほどのクルマです。 で質問に対する回答ですが、正直恋...

質問者が納得確かに平成初期のﾄﾖﾀｴﾝｼﾞﾝは好きです 個人的には7MGT→ﾍｯﾄﾞが弱いと言う弱点はありましたが､あのﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸﾚｲｱｳﾄからくる底力は凄かった！ 中でもﾀｰﾎﾞA用はﾉｰﾏﾙとはまた更に別物で7500rpmまで一気に廻りﾊﾟﾜｰもちゃんと付いてきます! ｾﾞﾛﾖﾝでは2JZGTや他ﾒｰｶｰの次世代ﾊｲﾊﾟｰｴﾝｼﾞﾝを尽く叩きのめして来ました(笑)。 ﾌｨｰﾘﾝｸﾞなら初期､青ﾍｯﾄﾞの1G-GE(ｾﾘｶXXや初期GX71等)あの24ﾋﾞｰﾄのﾂｲﾝｶﾑｻｳﾝﾄﾞは最高でしたね！ …えっ20

質問者が納得トヨタならヴィッツやイスト ホンダならフィット マツダならデミオ って感じですかね 理由として ①100ｋｍ近く走るのであれば走行の安定性 シートの質 乗り心地から軽四よりも楽 ②経済性 軽四よりもリッターカーの方が安い場合が多い 車検の費用だけで維持費を考えている人がいますがリッターカーの燃費は非常に良いです。 長年乗ること考えると極わずかの差にしかなりません また購入時も値引き幅が大きい（軽と比べてですが） ③安全性 ボディの剛性から考えてリッターカーの方がぶつかっても安全です。 荷物の入る量...

質問者が納得>約３０００ｋｍごとにオイル交換（トヨタ純正オイル・現在はＳＭ５Ｗ３0を入れています）し、交換２回でエレメントも交換 これだけマメにオイル交換してたから、17万キロも走ってるのだと思います。 5000～8000くらいでオイル交換してきたS系エンジンは、10万キロを超えたあたりで潤滑不良(オイルラインのスラッジで油圧が上がらない)車が多く、エンジン載せ替えや廃車にされる車も多いですよ。 一番多い原因がステムシールからのオイル下がりです。 さほど修理代はかかりませんよ。 ただし、オイル関係に関しては欠陥エ...

質問者が納得見せる事を目的としてウーファーを付ける場合は、私の回答は無視してください。 見せる目的ではなくて、「純粋に音を改善したい、特に低音を強固にしたい」という場合は、「サウンドシャキット」を取り付けてください。 「サウンドシャキット」については、Yahooその他で検索すれば、沢山の使用者の感想、および販売ルートが見つかります。 参考までに言うと、私の車はカローラ系で、スピーカーはドアだけです。その状態で下手なウーファーよりも良い低音を出せています。

質問者が納得１５００ｃｃカリーナでリッター８ｋｍは間違えなく悪いです。ＦＦ車？運転手のアクセルの踏み方やエアコンなどでも燃費は上下しますね。車の査定もだいぶ前に無くなり、車検をすると見積り確認後、いつもより部品取替え箇所が多くて今回に限ってはだいぶ車検費用が高い場合、タイヤも減っていれば次の車を考えますね。