カリーナ 自分の解決方法

質問者が納得取り外し手順 マイナス外し→駆動ベルト外し→ヘッドカバー外し→マウント外し （オイルパンを支える）→クランクプーリー外し（専用工具があれば◎、ないと固着して大変） →Tベルトカバー外し（必要であればオルタをずらす） マーク合わせてTベルト外してって感じです。 クランクプーリー以外をエアーツールなしで作業して・・・人によりますが1h～2.5h位です。 ウォーターポンプは交換しないのですか？

質問者が納得噂での相場だと３５万前後の値引きみたいなので（中には５０万以上の強者もいるみたいですが）妥当なところだとは思いますが 決算時期なので下取りもあと少し上乗せしてもらえたかなって思います。 車体からの値引きが限界の場合は表向きは下取り価格の金額に加算して調整することもありますので せめて端数の５万円は切ってもらいガソリン満タンなどのサービスもつけてもらいたいところですね。

質問者が納得>約３０００ｋｍごとにオイル交換（トヨタ純正オイル・現在はＳＭ５Ｗ３0を入れています）し、交換２回でエレメントも交換 これだけマメにオイル交換してたから、17万キロも走ってるのだと思います。 5000～8000くらいでオイル交換してきたS系エンジンは、10万キロを超えたあたりで潤滑不良(オイルラインのスラッジで油圧が上がらない)車が多く、エンジン載せ替えや廃車にされる車も多いですよ。 一番多い原因がステムシールからのオイル下がりです。 さほど修理代はかかりませんよ。 ただし、オイル関係に関しては欠陥エ...

質問者が納得旧車です。 昔のミニのバンとか空冷リヤエンジンのフォルクスワーゲンとか。 で、一生乗り続けます。 ＶＷタイプ３バリアントがいちばん欲しいです(笑) 年式で言うと１９６７～６９年位、自分より１５も年上(笑) 私もマニュアル派(笑) 上記２台は共に４速ＭＴ。 今家にあるｅＫワゴンもマニュアル車です。