カリーナ 親の解決方法

質問者が納得まず、ハンドルからの異音というのは、一般的にはそこそこ高い修理代がかかる可能性があると思います（ステアリングギヤボックスをまるごと交換とかユニバーサルシャフトを交換とか、、）。車検を通す場合、かなり余分な出費になる可能性もありますね。向こう１年くらいで程度のいい中古車を探して買い換えるほうがいいでしょうね。 フリードスパイクに似た感じのクルマとなりますと、同じホンダの「モビリオスパイク」があります。 フリードスパイクの前身にあたる車種で、同じようにスライドドア搭載です。 ５年落ちくらいでしたら予算的にい...

質問者が納得燃料とかプラグなどの品質が上がってきたのも理由じゃないですか？？ トヨタから日産に乗り換えた頃がそう言ったモノの品質も上がって安定した頃だった場合は、そう言うような考えになってしまう可能性は有りますね。 トヨタ車よりも日産車のほうが売れていた時代なんて無かったと思うので。 まあ、トヨタ車の方が売れているんだけど地区により日産車のほうが多い地区はあったのは確かですので・・・ 日産は関東方面に生産拠点がありますから昔から関東から東北方面での販売は強かったのでそう言った地方にお住みの方だと日産車の方が多いとい...

質問者が納得トヨタならヴィッツやイスト ホンダならフィット マツダならデミオ って感じですかね 理由として ①100ｋｍ近く走るのであれば走行の安定性 シートの質 乗り心地から軽四よりも楽 ②経済性 軽四よりもリッターカーの方が安い場合が多い 車検の費用だけで維持費を考えている人がいますがリッターカーの燃費は非常に良いです。 長年乗ること考えると極わずかの差にしかなりません また購入時も値引き幅が大きい（軽と比べてですが） ③安全性 ボディの剛性から考えてリッターカーの方がぶつかっても安全です。 荷物の入る量...

質問者が納得本で読んだのですが、タイベル自身の設計寿命は20万キロあります。”じゃぁ切れると怖いので半分で10万キロで”ということで10万キロになっています。きちんと車検ごとに冷却水を交換し、オイルを1万キロごとに交換していれば20万キロは怖いけど持つことになります。実際車種は異なるのですが、マツダのボンゴフレンディーに乗っていましたが15万キロ乗って流石に怖くてタイベルを交換しました。だけどこれはターボ車だったので3千キロで交換したいためか、これまたまだまだいけそうな状態でした。 オイルと冷却水の交換は、タイベルの...

質問者が納得1500ですが 車高は高いですが 床下フロアは低いので頭に余裕があり乗りやすいです ホンダ フリードなんかどうでしょう

質問者が納得タイヤの状態に尽きます。 数年ローテーション必要ない人もいますし、 乱暴な運転で数日でローテーション てのもあります。 ご心配であれば前後の四本のタイヤを観察なさってください。 前後、内側外側の減り方に違いがあれば時期かもしれませんね。 よくわからなければ最寄の知識者に見本を示してもらってご教授願いましょう。 身近な方がローテーションの時期か見てあげてくださいね